Ingénieur diplômé de l’Ecole Polytechnique et des Mines de Paris, Jean-Claude a 24 ans d’itinéraire à la SNCF, de la traction à l’organisation des circulations et aujourd’hui au Fret. À 47 ans, il pilote la formation et la commercialisation des transports de produits chimiques ou pétroliers. La refonte du réseau des wagons isolés (par différence avec les trains entiers) est l’autre grand chantier de Jean-Claude.
Le fret SNCF a décidé il y a déjà quleques mois d'arrêter une partie de ses activités connue sous le nom de "wagons isolés". J'imagine qu'il s'agit d'une mesure prise du fait des trop faibles quantités que le client vous demandait de transporter, nuisant à votre rentabilité.
Votre résultat opérationnel en a-t-il été bonifié?
Néanmoins la tendance actuelle en matière de logistique d'entreprise semble être à une augmentation de la fréquence des "réappros" pour des volumes plus faibles.
La place prédominante prise par le transport routier n'est-elle pas concurrençable par le concept d'autoroutes ferroviaires, susceptibles de désengorger les axes routiers, de réduire la pollution et d'accélérer les flux de marchandises?
Quelle est votre stratégie (court terme et long terme) par rapport à ces enjeux?
J'aurais deux petites questions :
- Que font des trains de fret en panne le plus souvent au heures de pointes ? Ne peuvent ils pas circuler à l'extérieur de ces horaires, évitant de bloquer ainsi des travailleurs sur les quais des gares ?
- J'ai entendu dire d'un chauffeur que certains de ces trains sont des trains anglais (ligne Crepy <-> Paris). Existe il des sanctions financières les pénalisant suffisamment et dissuasive afin qu'ils révisent leur trains défaillant ?
Bonjour,
-Comment concilier le "Grenelle" et la suppression du transport par wagon isolé?
-Combien de tonnes annuelles de marchandises sont elles concernées et mises sur la route ?
- A t on mesurer les conséquences pour les entreprises qui verront leur desserte supprimée ?
Bonne journée et merci de votre réponse
Cordialement
Ph Massé
Bonjour
J'ai eu le "plaisir" de voir un de vos concurrents FRET rouler sur les voies ferrées.
Impossible de vous donner le nom de l'entreprise.
En revanche, pour polluer, elle polluait avec sa machine, ça fumait dur (Diesel) !...Et je ne vous parle pas du bruit...un avion !
Vous n'avez pas l'impression de vous faire avoir au niveau de la concurrence en faisant des efforts sur l'environnement pour assurer du transport alors que vos concurrents polluent et surtout polluent "l'air français" ?
Merci.
bonjour, je souhaiterai faire transporter un 4X4 de grande dimension depuis la gare de Nogent/seine où il existe un quai d'embarquement, mais je ne trouve pas cette gare dans la liste proposée. Oubli ou simple abandon pour faute de rentabilité?
bonjour
je suis actuellement en région lorraine plus précisément à thionville et je dois enménager à arles pour le 1er juin de cette année. et j'aimerais savoir si c'est possible d'effectuer mon déménagement (4m3 maximum) par la voie ferroviaire.
je vous prie d'accepter mes salutations les plus distinguées dans l'attende d'une réponse de votre part, je vous en remercie d'avance
Je vais acheter une maison à St Michel sur Rhône (42410) et des rails de trains de marchandises passent pas très loin.
Pouvez-vous m'indiquer le nb de trains approximatifs qui peuvent passer par jour (en semaine et week end, en soirée...)???
Merci de votre réponse.
Bonjour,
Je voudrais savoir si il y a possibilité de transporter par train des chevaux?
Si oui, pouvez vous me dire si il existe un site spécial ? ou un numéro, des gares d'embarquement , débarquement en france?
Merci pour votre aide
bonjour,
est 'il possible de transporter une voiture de Lorient (56) à Moutiers (73) et à quel prix?
merci