Didier

Une information entendue à la radio concernant la rentabilité du TGV Est m'a interpelé. Le TGV/Est ne serait pas suffisament utilisé pour etre rentable !!!

Je suis un client régulier de la ligne Strasboug/Paris d'abord via Corail, puis Theoz et maintenant TGV.

Je fais principalement mes réservations en ligne et rarement en avance (plutôt de 1 à 3 jours avant le voyage hebdommadaire).

Depuis plusieurs semaines, malgré une difficulté de choix de place qui me laisse penser que le train est quasi complet, je me retrouve chaque fois dans un train occupé au mieux a 30%

Ceci ne se produisait pas il y a 2 ou 3 mois de ça.

Les trains que j'utilise sont le 1er du matin pour l'aller vers Paris et le dernier du soir pour le retour vers Strasbourg.

J'en ai déjà parlé avec deux controleurs qui étaient aussi surpris que moi de l'état d'occupation.

Par ailleurs, une petite discussion avec un employé du service de restauration m'avait aussi mis la puce à l'oreille car lui doit recevoir une sorte d'état lui permettant de prévoir ce qu'il doit avoir en stock et il y avait visiblement un écart entre ses chiffres et la réalité.

En tout état de cause, plus qu'une question, je souhaite surtout vous alerter sur le fait qu'il y a sans doute un problème lié à la réservation en ligne qui annonce un train plein alors qu'il ne l'est vraiment pas.

Monsieur,

Je suis un utilisateur régulier de la ligne ferroviaire Paris-Strasbourg. Tout naturellement, je me félicite de l'aboutissement du projet de TGV Est-Européen qui contribue à diminuer les temps de trajet en direction l'est de la France. Toutefois, il semble que les habitants des sous-préfectures autrefois situées sur la ligne Paris-Strasbourg (Lunéville, Sarrebourg, Saverne) qui contribuent, comme tout lorrain, à dû proportion de leurs impôts locaux au financement de cette infrastructure soient les grands laissés pour compte de cet investissement public (la SNCF n'y est qu'un modeste contributeur en comparaison de l'Etat, les régions, RFF, l'Europe).

En effet, la ville de Sarrebourg était autrefois desservie par 5, voire 6 allers-retours quotidiens, directs. Aujourd'hui, le service se limite à un aller-retour quotidien (limité à l'aller ou au retour le samedi / dimanche), avec un horaire de retour à 6h31 du matin. A Sarrebourg, plus qu'ailleurs, l'avenir appartient exclusivement à ceux qui se lèvent tôt!

Le problème pourrait trouver sa solution dans une bonne (une meilleure?) organisation des correspondances TER. Mais, comme souvent, le diable se cache dans les détails: les tarifs avantageux de la SNCF (Prem's, Loisirs) ne sont disponibles que sur les relations directes. Ainsi, un voyageur avisé paiera 20€ pour se rendre de Paris à Nancy en 1h30 environ (22€ pour se rendre à Strasbourg), puis 12€ supplémentaires pour parcourir en TER le trajet de Nancy à Sarrebourg.

En plus de pâtir d'une réduction drastique du service, les sarrebourgeois paieront 60% plus cher que les nancéens et 55% de plus les strasbourgeois alors que la distance parcourue est supérieure de près de 70 km. Ce n'est pas rien!

Il me serait gré de connaître les améliorations que la SNCF entend apporter à cette situation.

Dans l'attente de votre réponse, veuillez croire, Monsieur, en l'expression de ma considération.

Bonjour Didier,

en tant que passionné de train, je voudrais vous poser une question au sujet de la photographie ferroviaire privée. Si j'ai bien compris, on peut photographier à titre privé depuis les emprises sncf accessibles au public à condition de n'utiliser ni trépied ni flash. En revanche il est interdit de pénétrer dans les emprises non accessibles au public (pour faire des photos en particulier).
Mais qu'en est il de la prise de photos en dehors de ces lieux ? C'est à dire depuis un endroit réputé public, à savoir route, chemin, aire de stationnement ou encore pont, etc ? Les quelques recherches que j'ai faite à ce sujet (par exemple dans l'article de votre site sur la photographie des trains) mais j'ai au final des résultats complètement antagonistes selon les sources quant à l'autorisation : alors qu'en est-il exactement ?

je vous remercie d'avance pour votre réponse,

cordialement, Nicolas

Bonjour Mr le Directeur

Effectuant récemment des prises de vues photo depuis un chemin public , j'ai récemment été prié d'arrêter , et de quitter les lieux ( publics) par votre police ferroviaire .

Doit on vous demander une autorisation pour faire quelque chose qui est autorisé , ou devez - vous rappeler qu'il est autorisé de photographier depuis les lieux publics?

Merci de votre réponse