Dominique

Bonjour,
grande utilisatrice des trains de nuits, en particulier sur la ligne Toulouse-Genève, j'ai testé il y a peu cette même ligne mais en avion.
Le coût carbone est certes en défaveur de l'avion, mais la qualité de service n'a rien à voir, le confort, la propreté, le bruit à bord, n'ont rien à voir.
Je suis aussi grande utilisatrice des trains suisses et prends plaisir à manger à bord (et autre chose que ce qu'on appelle des sandwichs SNCF, avec serveur etc), et suis fan de leur confort et du silence des machines.

D'où ma question :
- pourquoi supprimer des trains de nuit ( sur mon trajet favori, il n'y en a plus que 2/semaine hors période de vacances scolaires),
- pourquoi supprimer les voitures-restaurant et mettre des machines automatiques Selecta mangeuses de pièces à la place,
- pourquoi ne pas nettoyer les trains intérieur et extérieur (combien de fois on ne peut pas voir à travers la vitre),
- pourquoi la température intérieure des wagons couchette n'est jamais réglable (boutons toujours cassés),
- pourquoi le conducteur crie dans le micro quand on arrive à Lyon et pas à Genève,
- pourquoi arriver à Toulouse à 4h55 au lieu de 5h15 (horaire terrible le lundi matin pr commencer sa semaine) et donc bien avant l'ouverture du métro (super la multimodalité),
- pourquoi ne pas créer des services business avec prise électrique, antenne GSM à bord, calme, etc ?

Je pense que tout ceci sont vraiment les services demandés par les usagers et développerait encore plus l'usage du train, au lieu de nous pousser gentiment vers l'avion.

Qu'est-ce qui motive la SNCF à ne privilégier que le TGV ?
Qu'est-ce qui motive la SNCF à ne pas copier les services d'Air France, et à supprimer tous ceux qu'elle proposait avant ?
Qu'est-ce qui motive la SNCF à nous faire rouler dans des trains chaotiques dignes de pays en voie de développement à des prix très élevés ?
Qu'est-ce qui motive la SNCF à proposer des horaires bidons (comme départ à 20h44 de Genève et arrivée à 5h à Toulouse) au lieu de les adapter aux besoins des clients ?
Changer juste une appelation "Lunéa" ne change pas les services à bord malheureusement.

Bien sur tout ceci concerne tous les trains sauf le TGV. En fait le fond de la question serait plutôt : pourquoi ne privilégier que les investissements TGV et oublier les autres trains, donc les autres clients ?

Bonjour

J'ai contacté votre service d'urgence par téléphone pour deux cadavres de chiens renversés sur la voie de chemin de fer à Lutterbach dans le haut rhin à la hauteur du PK 103 déja pour des raisons de sécurité pour vos trains, la personne me confirme l'envoi d'un personnel SNCF pour enlever ces deux animaux.
Effectivement ces deux animaux sont enlevés de vos voies mais ils ont été tout simplement jetés par dessus la cloture est ce normal?
Déja par respect pour le ou les propriétaires des chiens qui recherchent probablement leurs animaux.
Il s'agit aussi de deux grands chiens qui doivent obligatoirement être emmenés à l'équarissage.
Merci pour les désagréménts que cela entraine lors de la décomposition de ces animaux.
J'attend une réponse de votre part avant d'en informer Mr le maire de la commune ainsi que les services de la SPA.
Pour une événtuelle question je suis disponible au 0687513169.

Merci bonne journée

Plus une remarque qu'une question.
Effectuant un Paris-Poitiers le 2 avril dernier par le TGV 8333, j'ai eu le plaisir de voyager dans la rame 360.
Enfin, le plaisir, c'est une façon de parler. Car cette rame n'est pas digne du service que l'on peut espérer de la SNCF en voyageant en TGV : en voiture 15, le plafond est noir de crasse (ancienne voiture fumeur ?), les éléments de la climatisation sous la fenêtre (place 28) ont brinquebalé tout le long du voyage, il n'y avait plus aucun rideau et les affichages extérieurs du numéro des voitures étaient inlassablement bloqués au numéro 20 tout le long de la rame...
Je vous avoue ne pas avoir eu le courage de visiter les toilettes.
Par comparaison, je rentrai d'un séjour en Andalousie et les rames de l'AVE, mises en service quasiment au même moment (1992) que le TGV Atlantique ne sont pas dans ce pitoyable état.
Je sais que les rames sont progressivement transformées en Lacroix, mais en attendant la dégradation du service est indéniable.
Dommage.

Monsieur,
Je voyage très souvent sur la ligne Paris Aix en Provence, et je peux dire qu'à chaque voyage je suis frigorifiée. J'en ressort d'ailleurs avec une angine ou rhume très souvent. Je me suis renseignée auprès d'un contrôleur, et il n'est apparemment pas possible de régler la clim dans les trains. Je précise d'ailleurs que je ne suis pas la seule des voyageurs a avoir froid.
Merci de votre commentaire.
Bien à vous
Sylviane