Bonjour Monsieur,
C'est qui le modérateur de ce site et pourquoi n’est pas t-il/elle impartial/le ? Il/elle catalogue les questions ‘piquants’ (manque de services, suppressions dans certains trains de nuit, problèmes sur le TGV Est, transport des personnes en mieux conditions, trains de banlieue, demande des explications sur des investissements, etc) avec un 0 quand est lui qui le desserve pour n’est pas être objectif. J’ai pensé que ce forum avais été mis a disposition des usagers pour poser des questions ‘centrales’ vis-à-vis la concurrence auquelle la SNCF devrait fare face d’ici a l’avenir, des questions au cœur des problèmes actuels, des questions enfin pour faire avancer les choses un peu plus encore, mais je me suis trompé. Je crois que le modérateur privilégie seulement ceuz questions : ceux qui donnent une (faux) image "d’avance". Aux yeux de qui ? Ceux des ignorants, seulement... Vous partes d’une faux supposition : pour avancer il faut confronter les idées quelque soit leur sujet, pas question d’éviter celles que ne vous conviennent pas.
Bon chance dans votre métier de ‘modulateur’...
Salutations
HUGO
Bonjour Mr le Directeur
Effectuant récemment des prises de vues photo depuis un chemin public , j'ai récemment été prié d'arrêter , et de quitter les lieux ( publics) par votre police ferroviaire .
Doit on vous demander une autorisation pour faire quelque chose qui est autorisé , ou devez - vous rappeler qu'il est autorisé de photographier depuis les lieux publics?
Merci de votre réponse
Bonjour,
Vous vendez la carte Escapades avec comme argument principal je cite :" 25% de réduction garantis: -25%, dans tous les autres cas, quels que soient le train et le moment de votre départ."
Vous "oubliez" de mentionner que cette réduction s'applique dans le cas d'une réservation très tardive (la veille du départ). Dans ce cas seulement il y a moyen d'obtenir une réduction de 25% par rapport au tarif loisir. Si je réserve plus tôt (1 semaine, 1 mois voire plus), les réductions n'atteignent jamais 25 % mais tournent plutôt autour de 5 ou 10%.
J'ai constaté ce fait en réservant de nombreux billets sur votre site Internet, je voyage pratiquement tous les WE et je n'ai jamais obtenu 25% de réduction parce que je ne réserve pas au dernier moment.
Bref, il me revient moins cher de réserver en tarif loisir un mois à l'avance qu'en tarif Escapades la veille du départ.
Toutes ces constatations m'ont été confirmées par une interlocutrice SNCF au téléphone (3635). Elle m'a aimablement expliqué que la carte Escapades est plutôt destinée aux personnes "qui partent en WE au dernier moment".
Je n'ai rien contre ce principe mais j'estime avoir été "trompé" parce qu'il est partout stipulé (Site Internet Escapades, brochures SNCF...): "-25%, dans tous les autres cas, quels que soient le train et le moment de votre départ". Or ce n’est pas le cas.
Comptez vous rectifiez cette "omission" pour les prochains voyageurs?
En tout cas merci de nous donner la parole et j'espère obtenir une réponse (satisfaisante) de votre part.
le site voyage sncf- est d'une consternante inefficacité et empêche absolument de chercher librement un parcours de façon synoptique . Ne prévoyez vous aucun moyen de permettre aux clients d'échapper à ce totalitarisme ? Pourquoi avez vous remplacé les indicateurs , fonctionnant par approche synthétique et intelligente, par des propositions de trajets fermées et fragmentées? que vous rapporte cet autisme commercial?
Lu sur le site de 20 minutes : interview de Mme Idrac :
"Sur le RER D par exemple, une des causes de l’irrégularité est due à des arcs électriques, qui se forment à un endroit de la voie où certaines personnes jettent des canettes."
Imaginons un gros tas de canettes. Quelle serait la distance entre les canettes et la caténaire ? Et quelle est la distance entre une automobile sur un train de fret et cette même caténaire, ou même un toit de wagon quelconque et la caténaire ?
Je ne suis pas expert, mais quelle est la probabilité d'un arc électrique avec quelques canettes au sol ? Et quelle est la probabilité pour qu'on arrête de nous prendre pour des niais et que la SNCF arrête de masquer son incompétence derrière des accusassions fumeuses mettant en cause les usagers ? Ca doit être à peu près zéro pour les deux non ?
Plusieurs personnes que je connais ont, dans le cadre des débats sur ce site, mentionné une ou plusieurs associations d'usagers. Ce'la a systématiquement été censuré. Pourquoi n'acceptez vous pas qu'on mentionne ces associations ? Après tout, la plupart offrent une aide non négligeable aux usagers...
Je pose cette question à Franck, mais pour être honnête je n'ai pas trouvé l'interlocuteur ayant un profil qui colle à la question.
Un grand nombre de questions sont posées, dont beaucoup sont complètement hors sujet. J'ai l'impression que lorsqu'on vient sur le site on pose la question sans se préoccuper de savoir si elle a déjà été posée. De plus il y a très peu de questions qui sont plébiscitées (en positif ou en négatif), ce qui prouve ce sentiment de lieu de passage mais non de dialogue.
Cette impression est renforcée par le très faible taux de réponses de nos interlocuteurs privilégiers. La dernière réponse remonte au dix-neuf janvier.
J'en viens donc à me demander quel est l'avenir d'un tel site, déjà moribond quelques semaines après sa mise en place.
Si Franck veut passer la parole à un autre interlocuteur, je lui en laisse la liberté.
Une information entendue à la radio concernant la rentabilité du TGV Est m'a interpelé. Le TGV/Est ne serait pas suffisament utilisé pour etre rentable !!!
Je suis un client régulier de la ligne Strasboug/Paris d'abord via Corail, puis Theoz et maintenant TGV.
Je fais principalement mes réservations en ligne et rarement en avance (plutôt de 1 à 3 jours avant le voyage hebdommadaire).
Depuis plusieurs semaines, malgré une difficulté de choix de place qui me laisse penser que le train est quasi complet, je me retrouve chaque fois dans un train occupé au mieux a 30%
Ceci ne se produisait pas il y a 2 ou 3 mois de ça.
Les trains que j'utilise sont le 1er du matin pour l'aller vers Paris et le dernier du soir pour le retour vers Strasbourg.
J'en ai déjà parlé avec deux controleurs qui étaient aussi surpris que moi de l'état d'occupation.
Par ailleurs, une petite discussion avec un employé du service de restauration m'avait aussi mis la puce à l'oreille car lui doit recevoir une sorte d'état lui permettant de prévoir ce qu'il doit avoir en stock et il y avait visiblement un écart entre ses chiffres et la réalité.
En tout état de cause, plus qu'une question, je souhaite surtout vous alerter sur le fait qu'il y a sans doute un problème lié à la réservation en ligne qui annonce un train plein alors qu'il ne l'est vraiment pas.
Bonjour,
Depuis mi-décembre, un certain nombre d'articles de presse sont parus, relatifs aux négociations entre le STIF et les régions pour la mise en place du plan "Transilien 2009".
Apparement, ce plan apporte un certains nombre de modifications à la fois sur :
- les horaires,
- les fréquences des trains
- les désertes (imposant pour certains un changement de train, alors que les trains étaient jusqu'à présent direct)
- les gares d'arrivée et/ou de départ (Gare de Bercy en lieu et place de Gare de Lyon par exemple pour le traffic TER)
Son application est prévue pour la mi-décembre 2008.
Pourriez-vous nous donner des précisions sur :
- le contenu exact de ce plan, chacun pourra ainsi en mesurer les impacts sur son cas personnel
- les différents interlocuteurs de cette négociation
En vous remerciant.
Desole d'avance pour l'absence d'accents sur les e et pour la longueur du mail.
Bonjour,
Je suis client tres regulier de la sncf et je prends mon velo pour aller a la gare et en repartir (1h 30 de pedalage) lors de mes missions professionnelles (une fois par mois). Je tiens a vous faire remarquer que j'ai une voiture et qu'il pourrait donc en etre autrement. Il se trouve par ailleurs que le train+velo ca me detend alors que la voiture me crispe, en plus de polluer.
Je trouve dommage qu'il soit si difficile d'adopter la formule train + velo. Les problemes que je rencontre sont :
- Le velo n'est accepte que dans les corail et les TER (d'ailleurs dans les TER il faut tenir le velo tout le voyage, 100 km ca peut faire long...
Par ailleurs ca limite beaucoup les horaires disponibles...
- Il faut payer un billet pour le velo. Je pense que la SNCF pourrait encourager les cyclistes... qu'on reserve pour ne pas surcharger le wagon velo ok, mais qu'on paye 5 ou 10 euros parait exagere...
- Les reservations velo sont mal gerees. La seule fois ou j'ai essaye de prendre un billet velo on m'a dit que le wagon velo serait plein, or il etait vide, comme a chaque fois que je prends le train (en meme temps on est pas encourages, quelque part il faut etre tare pour prendre le velo dans le train, c'est un peu l'idee; mais bon, je suis tetu :o) ).
- On ne peut pas prendre le fameux billet velo sur internet. Il faut donc, apres avoir beneficie du systeme tres pratique de commande electronique, passer au guichet. Le guichet de la ville ou je prends le train (que je ne citerai pas puisque je suis en situation irreguliere) est constamment blinde, et me deplacant pour le travail je n'ai pas vraiment le temps d'y faire la queue.
Cumulant donc ces difficultes, je me pointe dans le corail en surveillant que le controleur ne me voie pas, j'accroche mon velo vite fait et je me planque plus loin en priant qu'il ne demande pas "Il est a qui le velo ??". Je me suis deja pris une amende de 35 Euros une fois, alors maintenant je me planque.
C'est un peu regrettable. Je prefererai vraiment qu'il en soit autrement...
J'ai deja une carte 12-25. Ne peut-on pas faire une carte velo qui prenne en charge tous les voyages ? Ou ne pouvez-vous pas faire une carte verte qui rende gratuit tout ce genre de choses. Enfin j'ai une derniere idee, un peu trop capitaliste a mon gout, mais helas peut-etre celle qui vous plaira le plus, ce serait de mettre un petit bloc monnayeur sur les blocs qui tiennent les velos. Hop, on met une piece, et c'est parti.
En souhaitant de tout coeur que les cyclistes soient mieux accueillis sur les lignes sncf. Et que les comportements changent. Plus d'harmonie, moins de voitures !
Bonjour
Votre mission est d ameliorer la satisfaction du client?
Alors svp, dites nous comment contacter le service clientele d Arras puisqu ils ne repondent pas????!!!
Une entreprise comme la sncf n a PAS de service clientele!
Il n y a qu un seul numero, pas de standard!
Cela fait deux heures (aujourd hui) que cela sonne dans le vide a Arras (meme pas occupe).
En attente serieuse d une reponse!!
Bonjour Didier,
en tant que passionné de train, je voudrais vous poser une question au sujet de la photographie ferroviaire privée. Si j'ai bien compris, on peut photographier à titre privé depuis les emprises sncf accessibles au public à condition de n'utiliser ni trépied ni flash. En revanche il est interdit de pénétrer dans les emprises non accessibles au public (pour faire des photos en particulier).
Mais qu'en est il de la prise de photos en dehors de ces lieux ? C'est à dire depuis un endroit réputé public, à savoir route, chemin, aire de stationnement ou encore pont, etc ? Les quelques recherches que j'ai faite à ce sujet (par exemple dans l'article de votre site sur la photographie des trains) mais j'ai au final des résultats complètement antagonistes selon les sources quant à l'autorisation : alors qu'en est-il exactement ?
je vous remercie d'avance pour votre réponse,
cordialement, Nicolas
Tout est dans le titre, ou presque.
Dans les tous prochains jours M. Pepy remplacera Mme. Idrac, qui n'aura fait qu'un très bref passage à la tête de l'entreprise SNCF.
Sous les présidences de M. Gallois et de Mme. Idrac, M. Pepy a fait avancer sa politique de direction et mis en place un certain nombre de choses que l'on peut approuver ou non dans le développement du transport des grandes lignes (lire TGV). Dans le même temps le fret partait à la dérive et la branche transport public était considérée comme le boulet qu'il faut traîner parce qu'on est payé pour ça.
En effet tous les usagers (car le mot client n'existe pas dans le vocabulaire du transport public) ont dû subir un service de plus en plus catastrophique avec (pour résumer):
- des infrastructures en mal de maintenance,
- du matériel roulant non maintenu ou mal maintenu,
- des équipments vieillissants et non renouvelés,
- une communication et une information inexistantes,
- priorité donnée aux convois de grande ligne et fret au détriment des dessertes locales.
Je ne vois pas en quoi l'arrivée de M. Pépy pourra changer quoi que ce soit dans le traitement des usagers du transport public. Mais je reste prêt à être convaincu si il commence par revoir l'organigramme de direction de cette branche et en particulier celle d'Ile de France.
bonjour Pierre
J'étais présente en gare de moutiers ce jour là. Je rentrais avec mon mari à Paris sur le TGV 6432 et j'étais prévue en voiture 2. J'ai donc bien été victime de cette lamentable aventure.
Je dis lamentable car franchement, je n'aurais jamais pensé qu'un jour dans mon propre pays, dans un transport public, la famille Royale D'arabie Saoudite pouvait nous traiter de la sorte avec votre complicité.
Je confirme bien que la famille royale est montée à Moutiers et non à Chambéry. Il fallait voir le spectacle en gare de Moutiers ce jour là.
Je suis d'accord avec vous sur le fait que l'arrêt de chambéry s'effectue à chaque trajet pour des raisons techniques. A l'aller c'était aussi les cas.
La presse a quelques peu exagéré sur les faits.
Mais je veux aussi vous préciser certaines choses qui se sont passées ce jour là.
Samedi 2 février, le TGV 6432 entre en gare avec 20mn de retard. Lorsque nous nous préparons à entrer dans la voiture 02 (qui n'étaient pas des voitures duplex), un employé de la SNCF nous traite comme « des chiens » en nous expliquant que les voitures 1 et 2 sont réquisitionnées et que nous n’avons qu’à nous rendre en Voiture 11 et 12, on nous trouvera de la place. « Et que nous n’avons rien à dire car ce n’est pas négociable ». Il ne prend même pas la peine de s’excuser.
Nous aurions pu avoir éventuellement de la compréhension envers la SNCF, si une annonce avait été faite au préalable pendant les 20mn d’attente en gare de Moutiers pour les voyageurs qui étaient déplacés de voiture. Mais il n’en a rien été.
Nous ne savons pas quelle est la fonction de cet employé, qui s’est senti pousser des ailes devant l’étalage de luxe de votre richissime cliente Saoudienne. Mais son attitude a été irrespectueuse envers nous.
De quel droit vous ne nous informez de rien alors que vous auriez eu le temps de le faire et ce poliment pendant les 20mn d’attente ?
Ce genre d’attitude que votre compagnie a eu en gare de Moutiers ce 2 février est extrêmement grave.
Ce que vous ne savez peut-être pas, ce que certains passagers ont subit toute la semaine les caprices de cette femme !!! En effet, cette saoudienne est arrivée dans une station de ski huppée des 3 vallées et a fait dégager de l’hôtel les clients pour privatiser l’hôtel à elle seule, ensuite elle a également fait fermer des pistes pour pouvoir skier seule et ne pas être importunée. En pour finir, elle peut décider sur un claquement de doigt de privatiser 2 voitures à la SNCF la veille pour le lendemain. Elle vous a prévenu la veille à 16H semble t'il. confirmation faite par un gentil controleur, qui lui même semblait écoeuré du comportement de sa propre entreprise.
Vous invoquez des raisons d'Etat et de sécurité…. Certes, nous pouvons le comprendre, mais cela n’excuse en rien votre attitude et votre manque de communication ce jour là. C’est bien cela que nous condamnons.
Vous déclarez ne pas vouloir dédommagez vos clients fidèles, car c'est un non événement. Oui nous avons été replacées en 1ère. Je vous rappelle que nous avons remonté le quai avec nos bagages sans l'aide de vos porteurs qui étaient tous affectés au chargement des 50 valises de son altesse.
Vous dites qu'elle a payé le plein tarif. Puisque cette saoudienne a réservé la totalité des 2 voitures , nous considérons qu’elle a de ce fait payé nos billets. Contrairement à ce que vous avez dit, ces deux voiture n'étaient pas duplex.
Ce qui signifie que vous avez perçu 2 fois le montant d’un billet pour un seul siège.
En quoi cela vous empêche de faire un geste?
Je vous passe la façon déplorable dont vos porteurs ont été traités par les employés de Son altesse en gare de Lyon à Paris. J'ai entendu de mes propres oreilles les saoudiennes leur crier dessus parce que cela n'était pas assez rapide.
Mais comment peut-on laisser faire des choses pareilles en France à notre époque?
Quelle leçon de communication vous nous avez donnée ce jour là !!
Je regrette vivement de ne pas avoir eu la présence d'esprit d'appuyer sur le bouton video de mon gsm ce jour là. Vous auriez pu ainsi constater le comportement lamentable de votre employé. Et les journaux auraient pu enfin diffuser la stricte vérité !!!
Vous dites: " Si nous avions appliqué cette procédure ce samedi 2 février pour une association X ou Y, les médias auraient-ils été intéressés ?
Vous seriez venu alerter gentiment les passagers avant de monter dans les voitures, je pense que cette histoire n'aurait pas été diffusée dans les médias. C'est votre attitude déplorable, qui a crée la polémique. Ne venez donc pas vous plaindre de l'intérêt des médias dans cette histoire.
cordialement,
Une cliente qui paye sa place !
Les prises électriques disponibles dans les rames en première classe sont très pratiques. Néanmoins, je constate régulièrement sur certaines lignes une absence totale de courant sur toute la durée du trajet (je précise qu'à chaque fois, j'en ai informé le contrôleur qui a tenté de rétablir la situation en vain)
Comment la SNCF envisage-t-elle de régler ce problème ?