Cette page regroupe les questions relatives à ter classées par date de création
pourquoi quand les Ter ont tres peu de retard dans une petite gare les correspondances ne sont pas effectuées, dans la gare suivante .J'ai ,a cause de 10 ' de retard d'un train de Moustiers a Chambéry ,subi un gros désagrément pour les correspondances suivantes (Lyon , Toulon )donc arrivée toulon 20h 20 au lieu de 18h18 plus de car pour Hyeres , 36 euros de taxi etc ....trouvez_vous cela normal pour un si petit retard au départ ?
Je suis un des nombreux utilisateurs de la ligne 340000 Rouen - Paris.
Ma première question :
Est il possible de mieux adapter les horaires des trains partant de rouen vers elbeuf desservant sotteville le soir ?
En effet, la correspondance est impossible a prendre avec un train arrivant a rouen 19h52 (paris rouen) etant toujours avec 10 mn de retard.
Avant le train partait à 20h13 (horaire d'été 2007) au lieu de 19h55 donc mieux adapter.
De plus, a la gare de sotteville il n'y a même pas de composteur ni d'appareil automatique pour acheter des billet, ni de système automatique d'annonce des trains.
Ma deuxième question:
Est il possible d'installer les appareils citer ci dessus ?
Ma troisième question
Est il possible d'améliorer la régularité des trains (rouen paris) le matin et le soir pour ceux qui travaillent car il y toujours des retards ?
bonjour,
je suis inquiet pour le 24 janvier.
la sncf va faire grève ?
merci de votre réponse !
Nous avons réserver nos billets en ligne il y a 3 mois pour le 23/01/08.
Y a t'il une grève le 23/01 ? car on entend un peu tout et s'il faut prendre nos dispositions avant, autant le savoir, merci de votre réponse rapide.
Merci à Vincent d'avoir répondu à ma question sur les horaires pour la liaison Bourges/Lyon pour notre fils étudiant circulant le vendredi soir après ses cours de 17 h. Les précisions m'ont été en effet utile et nous ne pouvons que constater malgré tous les horaires, liaisons que vous évoquez, IL N'Y A PLUS DE TRAIN BOURGES/LYON LE VENDREDI SOIR POUR LES ETUDIANTS terminant les cours à 17 h. Le dernier train étant toujours à 16 h 36.
Vous nous dîtes que le corail intercités a pris l'horaire de l'ancien TER Centre de 15 h 05 au départ de Tours. Pourquoi alors ne pas mettre un TER Centre à la place du Corail inter-cités ? Cela interesserait également beaucoup d'étudiants de Moulins, Roanne, etc. Vous nous dîtes que vous avez réfléchi au nouveaux horaires en concertation avec la région Centre... La région Centre vient de nous répondre par courrier, que la SNCF avait pris seul sa décision sur les nouveaux horaires sans les concerter car les trains corail intercités ne dépendent pas des régions.... Qui croire ??? Je commence surtout à croire la mairie de Bourges qui m'a répondue ouvertement par téléphone, "nous étions plusieurs autour de la table et n'avons vu que les horaires d'arrivées sur Lyon. Nous n'avons absolument pas pensé aux étudiants et aux personnes qui terminent plus tard que 16 h 36 !!"
Vous nous parlez d'un train départ Bourges 18 h 33 arrivée Nevers 19 h 10. Très bien et que font les voyageurs pour Lyon sur Nevers ? Ils n'ont pas de train pour Lyon !!! Ils ont peut-être des TGV qui repartent sur Paris Austerlitz pour aller à pied gare de Lyon et prendre un TGV Paris/Lyon.... Je ne calcule même plus le temps et le coût fort interessant... Cela doit être dans les 80 € avec un temps de 6 ou 7 h alors qu'avant c'était dans les 27 € 30 pour 3 h 20 !!! Idem par Clermont... Idem par Vichy... Nous avions déjà cherché différentes solutions.... D'ailleurs je remercie sincèrement les agents des différentes gares dont Lozanne (69) qui ont pris le temps de m'écouter et de chercher devant mon désarroi total et qui n'ont comme moi pas trouvé d'autres solutions à part le covoiturage !!
Vous me dîtes que les horaires sont inchangés pour le dimanche soir et fêtes, dans le sens Bourges/Lyon... Très bien pour les étudiants qui viennent sur Lyon mais l'inverse ???? Il faudrait penser à eux le vendredi soir !!
En conclusion : IL NE NOUS RESTE TOUJOURS COMME SOLUTION QUE LE COVOITURAGE HYPER DANGEREUX pour nettement plus qu'une dizaine de personnes par vendredi qui prenait le train auparavant !! Il est sûre que les voyageurs sur vos différentes lignes ne peuvent être qu'en diminution ne favorisant absolument pas la circulation des trains avec les nouveaux horaires dans les différentes régions de la France !
Cordialement, Pascale, une mère très inquiète sur le devenir d'une multitude d'étudiants qui ne peuvent plus que circuler en voiture !!
Je ne suis pas alé vers le bon interlocuteur, mais :
- je ne sais comment faire pour répondre à des questions (fondées ou pas), et j'aimerais contribuer
-Il est vrai que l"état des TER est vraiment lamentable (je les utilise quotidiennement)
-globalement , le service est mal assuré (rntre 5 et 30 minutes de retard), pour nous qui allons travailler = rester environ 15 minutes / jour de + pour assurer notre quota d"heures ...et chanceux si nous avons un train pour rentrer dans notre foyer !!
Merci de votre réponse .
Monsieur,
Je viens apporter ma contribution aux plaintes des usagers exprimées sur ce site concernant la suppression de certains TER depuis la mise en place des nouveaux horaires.
La ligne Paris-Clamecy proposait des horaires de fin de semaine très pratiques et pouvant concurrencer l'utilisation d'un véhicule : le vendredi soir, un train partant à 17 h 37 de la gare de Lyon, arrivant à Clamecy à 20 h 28, après correspondance immédiate à Laroche. Celle-ci vient d'être supprimée : prière désormais d'attendre plus d'une heure à Laroche avant de poursuivre son trajet.
Quant au retour le dimanche soir, le 18 h 52 n'arrive plus à 21 h 50 à la gare de Lyon, soit trois heures plus tard. Il nous est proposé de patienter 1 h 20 à Laroche, pour enfin atteindre le but à 23 h 23, après 4 h 31 de voyage...
Dans ces conditions, le train, "le mode de transport le plus favorable à la protection de l'environnement", selon la campagne publicitaire actuelle de la SNCF, n'offre plus aucune alternative crédible à l'utilisation de la voiture.
La SNCF assume de moins en moins son rôle de service public. À quoi bon multiplier les opérations de communication trompeuses : la réalité du terrain les démentit clairement.
Bonsoir Je suis extrêmement fâché par votre décision d'avoir modifié par la suppression de l'arrêt en gare d'Orleans les Aubrais du train teoz Paris Toulouse du dimanche soir qui était à 17 h 40 aux Aubrais . Maintenant vous m'obligez de prendre une heure plus tôt un TER pour attendre deux heures à Vierzon et arriver une heure plus tard ( sans les retards récurants ) à Toulouse . Je pense que un arrêt à Orleans préfecture et capitale de région est aussi important que ceux de Vierzon ou Chateauroux . Merci
Bonjour
Le 11 janvier j'ai pris un Orléans => Aubagne.
Orléans => Paris : OK
Parirs => Marseil : OK
Marseille => Aubagne : La galère (Train n° 81465)
- TGV arrivée juste pour attraper la correspondance 11h19 pour 11h35
- Je monte dans le train qui doit partir.
- Aucune information par haut parleur que le train ne part pas
- Mais juste une information qui apparait sur le tableau d'affichage : 40 mn de retard environ
- Les voyageur habitués me préviennent que nous partirons à 12h19 qui correpond au train suivant (habitués à ces décallages d'horaires)
- 12h20 => Annonce que nous devons descendre pour monter dans la première rame
- 12h30 => Nous partons et afin une annonce !!!
Question : Est-il normal de laisser les voyageurs plus d'une heure dans une rame sans annonce dans le train ?
Question : Quand sera-t-il possible de garantir des horaires de bout en bout, incluant les TER ?
Merci pour vos réponses.
Hervé M.
Je suis bien d'accord : les transports en commun, le ferrouttage ..., tout cela est bon !!! est je suis pour !!!
Mais comment dans votre publicité pouvez vous montrer un train, dans une belle campagne, sans catanaire , et qui roule .... au DIESEL ?.??????????????????????
DE plus , moi qui qui utilise le TER chaque jour ... la première bonne idée soit que les trains soient à l'heure , et pas supprimmés, arbitrairement !!! (surtout dans le "bastion" de Marseille=
Merci !
monsieur,
j'habite à Ychoux (40160). un TER s'y arrète, mais malheureusement pas assez souvent pour mes besoins en déplacements professionnels. les agents de la gare m'ont affirmé que tous les TER en provenance de
Mont de Marsan allaient s'arreter à Ychoux dès le 1er juillet prochain, mais ils ne savent pas combien de trains supplémentaires cela représentent.
Pourriez-vous me dire combien de trains supplémentaires s'arrêteront à Ychoux à court terme et s'il y a des projets à plus longs termes?
Est-ce que les TER Bordeaux-Marsan vont être suprimés avec la mise en service de la LGV vers l'Espagne?
cordialement.
Pourquoi le TER Lyon St Etienne du samedi soir à 22 h 19 est indiqué sur les fiches horaires alors qu'il n'existe pas.
Merci
Ma question concerne plus particulièrement la gare de Limoges-Bénédictins (je ne sais pas si cela est de votre compétence....)
Je suis amenée à prendre assez régulièrement une ligne TER entre Limoges et Eymoutiers-Vassivière (ligne 8). Cette ligne fait l'objet d'un réaménagement en partenariat avec la région Limousin. D'après les infos mentionnées (sur pancartes locales....) les petites gares désservies par le TER devaient être rénovées. Or, si des travaux ont éffectivement étaient entrepris cela a abouti, pour la gare de Chateauneuf/Bujaleuf à une obstruction pure et simple. En clair, la gare, dont la salle d'attente avait été condamnée et que je pensais voir ré-ouvrir après les travaux, est, cette fois, complètement fermée par des panneaux de bois; résultat, pour les voyageurs qui attendent le TER en direction de Limoges, aucun moyen de s'abriter (et je précise que le Limousin est une région humide.....) ni même de s'asseoir, le seul banc (certes rouillé) qui existait a été enlevé, mais n'a pas été remplacé. Je précise que par contre, dans la direction opposée (Ussel) où il y a très très peu de voyageurs, ceux-ci disposent d'un abrit et d'un banc. Pourquoi avoir définitivement condamnée le hall de cette petite gare, qui s'avérait bien pratique ? Si cette question ne vous concerne pas, pourriez-vous m'indiquer le service a contacter- d'avance merci.
Cordialement
bonjour monsieur,
j'envisage de m'installer à Amiens et de continuer à travailler à Paris. Le seul point qui m'en empêche pour l'instant c'est l'avenir de cette ligne : je crains que le nombre de TER soit réduit et m'interroge sur l'éventuel passage (même à long terme) du TGV... est-ce juste un vague projet?
Bonjour,
je me suis décidée à écrire ce soir car ma patience à supporter les incohérences de la SNCF a atteint ses limites !!
J'ai découvert aujourd'hui les merveilleux nouveaux horaires des TER en Rhones Alpes et surtout ceux correspondant au trajet que j'empreinte 2 fois par semaines depuis maintenant quasiment 6 ans pour me rendre de Thonon les Bains à Grenoble pour mes chères études.
Jusqu'à peu de temps il existait un horaire qui me convenait bien, à savoir un bus TER qui partait de Grenoble à 17h00, faisait un arrêt au campus et arrivait à Annemasse à environ 19h30. De là une correspondance emmenait les voyageurs à destination de Thonon, Evian etc ... et à ma surprise, les horaires ont été décalés de 45 minutes en départ de grenoble ( départ à 17h45 ) et donc impossible d'avoir la correspondance à Annemasse de 19h30 ! Ce n'est là qu'un exemple parmi d'autres.
mais bien entendu je n'écris pas que pour me plaindre d'un changement d'horaire particulier, mais pour vous faire part de ma lassittude; lassittude provoquée par une addittion de choses agacentes que l'on rencontre en tant qu'étudiants pour faire un trajet à bord des TER de la SNCF. Car en plus d'horaires changeant, mal adaptés pour la plupart, obligeant à faire moultes changements pour faire 100 km, il y a d'autre problèmes auxquels nous sommes confrontés habituellement le vendredi et le dimanche soir pour la plupart d'entre nous.
Tous les vendredi, c'est la cohue, le branle bas de combat. Il faut se rendre à la gare, affronter les files d'attente interminables devant les guichets "humains" comme electronique ( encore faut il que les machines ne soient pas en panne...) si par malheur nous n'avons pas acheté le billet la veille ! Ensuite c'est la découverte des horaires affichés, les retards, grèves à foison etc..
Malgré le fait que l'on paie un abonnement et un billet ( dont le prix augmente de manière inversement proportionnelle à la qualité des services proposés par la SNCF), c'est le parcours du combattant pour dénicher une place assise quand le train arrive ! Eh oui ! difficile de trouver une place dans un train, certes récent, aerodynamique, high tech etc... mais qui ne comporte que 2 à 4 wagons pour 200 à 300 personnes voire plus... bien souvent les trains arrivent déjà pleins à craquer ! Bien souvent on se retrouve à voyager debout et entassés les uns sur les autres avec des sacs, des valises, des bagages durant tout un trajet ! Et bien souvent c'est le seul train restant au menu du soir !
Bonjour la sécurité, l'organisation, le confort, l'hygiène et j'en passe ! Et tout ça bien que l'on ait payé un billet de plus en plus cher ( ne l'ai pas déjà dis ?.. )
Venons en aux questions que je me pose, tant elles me paraissent évidentes ! comment justifiez une organisation aussi peu efficace, surtout pour nous les étudiants ? comment expliquer qu'aujourd'hui ( 2008 ) les conditions de voyages sont toujours aussi mauvaises pour des étudiants qui paie des abonnements et billets, et qui empreinte les trains TER aussi souvent ? Pourquoi changer des horaires du jour au lendemain par magie alors qu'on a adapter nos planning aux anciens? Pourquoi aussi peu de wagons dans les TER ? Pourquoi le temps passe et rien ne change sauf les prix qui augmentent ( ça fait 6 ans que j'observe les mêmes problèmes) ? Pourquoi a-t-on l'impression que l'on se moque des nos problèmes ? Sommes nous, en tant qu'étudiants, condamnés à jamais à en baver pour nous rendre en train à notre lieu d'études ?
Merci d'avance pour vos réponses
Une étudiante excédée