A la SNCF depuis 25 ans, Benoît a d’abord tenu différents postes techniques à l’Infrastructure, avant de prendre le tournant du DD comme Chargé de mission auprès du Directeur Délégué Infrastructure à Reims, en charge du Développement Durable.
En 2004, il fait partie des premiers Coordinateurs Environnement en Région, qui forment aujourd’hui un réseau de 23 spécialistes sur tout le territoire.
Il a notamment en charge la prévention des nuisances et des risques environnementaux, la gestion de la conformité à la réglementation pour les installations et les activités, l'animation du management environnemental de la région, sur l’ensemble des métiers et des activités qui font avancer le chemin de fer…L’environnement au plus près du terrain.
Il n'y a pas encore de question
Bonjour,
Je vous remercie d'avoir ouvert cet espace de discussion.
J'envisage de m'installer à Poissy dans une maison de ma famille. Elle est située près du jardin public (Meissonnier) et le bruit du train pour la Normandie, est extrèmement fort. Envisagez vous de faire sur cette ligne des investissements pour combattre la pollution sonore (mur anti-bruit, meilleur matériel roulant, innovation sur les voies...)? Si oui, selon quel timing? Cela serait un grand progrès pour les riverains et honorerait certaines valeurs incarnées par la SNCF. Au contraire, est-il probable que les nuisances sonores s'aggravent ? (trains plus rapides, fréquence plus élevée...). Connaissez vous qui sont vos interlocuteurs hors SNCF sur ce sujet dans cette localité?
Merci de votre réponse, très cordialement,
François-Xavier
Bonjour,
J'habite à 30 mètres d'une voie ferrée (nouvelle construction) dans un petit village. les trains de marchandises font énormément vibrer la maison. Mon grand père ex cheminot m'a parlé de la soudure de rails. Je suis allé vérifier et effectivement ils sont soudés près de la gare mais pas plus loin près de ma maison. Par endroit il y a 4 à 5 cm de jeu à la jointion des rails. Je précise que le bruit du train ne me dérange pas la maison est équipée, mais les vibrations font trembler toute la maison.
Peut on faire une demande quelquonque de soudure des rails ? s'adresser à RFF ? avez vous un conseil une adresse ? Merci
Bonjour,
Les informations fournies sur les fiches horraire de la SNCF concernant le transport de vélos non démontés dans les TGV ne sont pas exactes. La politique de communication "developpement durable" de la SNCF aurait-elle devancée sa mise en oeuvre réelle sur le terrain ?
Habitant Lille, je souhaite voyager vers la gare de Valence TGV avec 2 vélos non démontés. Pour cela, j'avais repéré les (peu nombreux) TGV le permettant à l'aide du sigle vélo sur les fiches horraire distribuées dans la gare (comme me l'avait indiqué un agent du guichet).Or, lorsque j'ai voullu effectivement réserver mes places, la personne au guichet m'a indiquée qu'aucun des trains signalés par le logo "vélo" n'acceptaient les vélo aux dates qui m'interressaient. Arrangeante, je lui ai demandé de faire une recherche sur 10j autour de ma date de départ, aucun train de Lille pour Valence n'acceptait les vélos non démonté.
Problème informatique sur le logiciel de réservation ?
Stratégie de communication de la SNCF (oui, non avons une politique vélo) non suivi d'effet ?
Erreur d'impression ?
En tout cas pour résultat une usager très frustrée par cette erreur de communication. Si rien n'est prévu, je préfère le savoir plutôt que planifier des vacances qui s'avère ensuite infaisable.
Merci d'avance pour votre réponse,
Des années qu'on en parle, des débats, des réunions...mais aujourd'hui ou en sommes nous réelement sur la futur LGV PACA où(Côte d'Azur) qui doit relier Paris à Nice jusqu'en Italie ? Nice est enclavé "ferroviairement" parlant du reste de la France heuresement que nous avons le plus important aéroport de province. Pour un Nice-Marseille comptez 2h20 que se soit en TGV/TER ou Corail contre 1h30 en voiture...cherchez l'erreur. Je suis POUR la LGV jusqu'à Nice et cela devient véritablement urgent on nous parle de 2020 mais au rythme ou vont les choses en 2050 rien ne sera encore mis en place. Même si les expropriations de terrains, indemnitées, choix du tracé prennent du temps, je pense qu'il est vraiment possible et temps d'accélerer maintenant la cadence il en va du bien des habitants, des voyageurs, de l'environnement il s'agit d'utilité public.
Bonjour
j'aimerais poser la question suivant, on a acheté une maison pres de la gare à Bartenheim. Je voulsais savoir si c'est possible que les SNCF s'occupent de faire une mur de protection de bruit et avec qui il faut prendre contact.
Salutaions