Kyrkogatan - en otäck cykelupplevelse
Cykelplaner och utredningar till trots. Än finns inget snabbt och säkert sätt för cyklister att ta sig i öst-västlig riktning genom Gävle centrum. Arbetarbladet har testat Kyrkogatan. En delvis otäck cykelupplevelse då irriterade bilister tror att jag kör mot enkelriktat, och där jag måste stanna med cykeln ett tiotal gånger.
Kyrkogatan pekas i Gävle kommuns cykelplan ut som det mest lämpliga framtida cykelstråket genom centrum. Under förutsättning att parkeringsplatser tas bort och en cykelbana och cykelöverfarter byggs. Planen antogs för exakt ett år sedan, men det enda som har hänt med Kyrkogatan är att den har skyltats om så att cyklister får åka åt båda håll, alltså även mot bilarnas körriktning.
Trots att jag cyklat genom Gävle centrum nästan varje dag i vinter har jag inte haft en tanke på Kyrkogatan. Snövallar, skarpa iskanter och djupa hjulspår har gjort den allt annat än cykelvänlig. Stortorget med markvärme har vunnit alla gånger. Men nu när allt fler Gävlebor plockar fram sina cyklar och torget fylls än mer är det dags att ge Kyrkogatan en chans.
Vi börjar vid Centralstationen i öster. Första bilvägen att korsa är Muréngatan framför centralen. Skylten gångfartsområde betyder att jag får cykla över, men inte i högre fart än om jag hade gått. Det svischar förbi några bilar, som visst inte uppfattat det påbudet. Väl över rundar jag ett kedjestaket vid CC-puben som skiljer Muréngatan från Kyrkogatan.
Vid Börshuset mitt emot Gamla grand finns fortfarande isvallar på körbanan, men med dubbdäck på cykeln går det bra.
Jag stannar för att släppa fram en bil från vänster. Egentligen har företräde eftersom jag kommer från höger, men bilen saktar inte in. Föraren förväntar sig förmodligen inte trafik från mitt håll eftersom bilar bara får köra åt andra hållet.
Ett kvarter längre fram står en rad bilar parkerade på min vänstra sida, vid Frimurarhuset. Jag cyklar längs trottoarkanten på höger sida. Då får jag möte. Jag styr upp på isvallarna till höger och upp på trottoarkanten. Bilföraren blänger med irriterad min och kör förbi. Efteråt kommer tanken: om inte den sluttande iskanten funnits där hade jag inte kommit upp på den höga trottoaren. Hade bilen hunnit stanna? Jag uppfattade inte att det fanns plats för både mig, bilisten och den parkerade bilen på körbanan.
Bilister som svänger in på gatan verkar inte förvänta sig att möta en cyklist, det är nog det som gör cykelturen mest otäck. I kurvan vid förvaltningshuset, där Norra Köpmangatan övergår i Kyrkogatan, är vägbanan inte mer än fyra-fem meter bred. Bilisterna har haft enkelriktat från Nygatan, de håller innerkurva och kan när de kommer runt husknuten plötsligt befinna sig nos mot nos med en cyklist.
Då känns det mindre farligt att ta sig över Norra Rådhusgatan, Norra Kungsgatan och Kaplansgatan borta vid kyrkan, trots att här varken finns cykelöverfarter eller övergångsställen. Men vid tät trafik kan väntan bli lång.
Bakom rådhuset, mitt i Esplanaden, är det skyltat som gågata, vilket innebär att jag som cyklist inte får ta mig fram snabbare än gångfart. Väl över byter biltrafiken på Kyrkogatan riktning, det känns lite lugnare. Men det gäller att se upp vid parkeringshus och korsningar med dålig sikt, och inte sällan befinner sig stora lastbilar här för att leverera till exempelvis Åhléns. Just när jag kör förbi en mindre lastbil, korrekt parkerad, blir jag omkörd av en likadan, som för att ta sig förbi mig måste upp på halva trottoaren.
Några minuter senare, borta vid Kvarnparken, inser jag att jag fått stanna och sätta ned foten eller kliva av cykeln ett tiotal gånger, på några hundra meter.
Cykelstråk? Ett skämt. I lite vänligare ton: något som kanske kan bli möjligt om cykelplanens åtgärder faktiskt genomförs.
Senaste kommentarerna:
Skrivet 18 mar 2011 11:57 Birgittha Bjerkén (Ej registrerad)
En mycket dålig planering att låta cyklisterna cykla mot enkelriktningen på den smala Kyrkogatan.
En mycket bättre och långsiktig planering måste till så att fotgängare, cyklister och bilister kan samsas på ett tryggt och säkert sätt i vår stadskärna.
Skrivet 17 mar 2011 20:07 DS (Ej registrerad)
Anders, det håller jag med om - tex cyklister på trottoaren - bedrövligt och farligt - förbjudet.
Och cyklister som cyklar mot enkelriktat , och på trottoaren trots bötesstraff på det, och cyklister som cyklar i sicksack på övergångsställen är ännu värre. Förr fick man lära sig trafikregler i skolan.
Det är vaga regler - och ingen kontroll heller.
Men det finns flera ställen där cykelbanan plötsligt blir en trottoar. Det saknas tydlighet i trafiken i Gävle. Så har det varigt länge.
Varna tex för cyklister på Kyrkogatan.
Ett annat exempel är Centralplan. Hur många uppfattar ett övergångsställe där och vet vad trafikmärket betyder ?
Men så är det överallt nu : utseende först - funktion sedan.
Men vi ska ändra på det !
Men vi vintercyklister vill fortsätta cykla. Och fler kommer att tvingas till det. Visst vi bor i ett vinterland ... och vaddå ? Ska man inte sköta huvudcykelbanorna för det ?
Börja vintercykla tycker jag ! Då hade du sign PJ vetat hur det är
Skrivet 17 mar 2011 13:31 PJ (Ej registrerad)
Cyklister, vi bor i norrland och det är vinter. Titta runt omkring er, ser ni några motorcyklar som kör runt? Inte? Fundera på varför...
Skrivet 17 mar 2011 11:46 Anders S (Ej registrerad)
helt ok DS om ni cyklister tar oss gångare på allvar.
Skrivet 17 mar 2011 10:04 DS (Ej registrerad)
Ja i den prisbelönta cykelstaden Gävle är - otydlighet - ett av de främsta egenskaperna för cykelbanor i staden. Cykelbanor som försvinner eller tar stora omvägar utan skyltning känner vi åretruntcyklister till.
Och bilister som pekar på Cyklist-Javisst-skyltarna och hyttar näven. Det gör de förresten också då lampan till trafiksignal för cyklister slocknat.
Jag trodde man i trafiken skulle hålla koll på sin egen trafiksignal och inte andras.
En annan svårighet är just det att ta sig fram på vintern. Underhållet fungerar inte närmare och under helgen - och de som plogar cyklar aldrig kan man konstatera av alla snöklumpar som de lämnar efter sig. Huvudcykelbanor måste underhållas även om det bara kommer några centimeter snö - särskilt om det är tö och att det ska bli kallare !
Sedan kan man inte ställa in plogen - som i slutet på förra säsongen. .
Vi cyklade på vägen istället för där var det bra ...
Vad de tutade - de som aldrig cyklar.
Ta cyklisterna på allvar !