Porto de Santos
| Porto de Santos | |
|---|---|
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|
| Localização | |
| País |  Brasil |
| Localização | Santos São Paulo |
| Coordenadas | 23° 58′ S 46° 17′ W |
| Detalhes | |
| Inauguração | 2 de fevereiro de 1892[2] |
| Proprietário | Governo brasileiro |
| Tipo de porto | Marítimo |
| Área | 7,8 milhões de m²[3] |
| Dutos | 59 km[3] |
| Empregados | 1.468[3] |
| Estatísticas | |
| Carga anual de toneladas | 96 milhões (2010)[4] |
| Volume anual de contêineres | 2,697 milhões de TEUs[5] |
| Tráfego de passageiros | 1,1 milhão (2010-2011)[4] |
| Lucro líquido | R$ 199,3 milhões (2012)[6] " |
| Website | www.portodesantos.com.br |
O Porto de Santos, localizado nos municípios de Santos e Guarujá, no estado de São Paulo, é o principal porto brasileiro.[3] . A área de influência econômica do porto concentra mais de 50% do produto interno bruto (PIB) do país e abrange principalmente os estados de São Paulo, Minas Gerais, Goiás, Mato Grosso e Mato Grosso do Sul. Aproximadamente 90% da base industrial paulista está localizada a menos de 200 quilômetros do porto santista.[3]
O Complexo Portuário de Santos responde por mais de um quarto da movimentação da balança comercial brasileira e inclui na pauta de suas principais cargas produtos como o açúcar, soja, cargas conteinerizadas, café, milho, trigo, sal, polpa cítrica, suco de laranja, papel, automóveis, álcool e outros granéis líquidos.[3]
Em 2007, o Porto de Santos foi considerado o 39ª maior do mundo por movimentação de contêineres pela publicação britânica Container Management,[7] sendo o mais movimentado da América Latina.[1] O sistema de acessos terrestres ao porto é formado pelas rodovias Anchieta e Imigrantes e pelas ferrovias Ferroban e MRS.[3] O Tecon Santos, terminal da Santos Brasil, recebeu o navio de maior capacidade a atracar no complexo santista, o CAP San Nicolas, da armadora Hamburg Süd, de 9.600 TEU.[8]
História[editar | editar código-fonte]
O Porto de Santos foi inaugurado em 2 de fevereiro de 1892, quando a então Companhia Docas de Santos (CDS), cedeu à navegação mundial os primeiros 260 metros de cais, na área do Valongo.[2]
Francisco de Paula Ribeiro foi o superintendente da Companhia Docas de Santos entre os anos de 1888 e 1902, supervisionando e administrando a sua construção.
Hoje é o maior porto da América Latina. Em 2006 a sua estrutura é considerada a mais moderna do Brasil e a administração da Companhia Docas do Estado de São Paulo (CODESP) - empresa do Governo Federal, vinculada à Secretaria de Portos da Presidência da República - busca diálogo com os prefeitos das cidades diretamente ligadas às instalações portuárias, Santos, Guarujá e Cubatão.
No início do século XX as obras que levaram o porto a tornar-se salubre e a receber navios de todo o mundo fizeram com que o movimento se expandisse significativamente.
A cidade de Santos localiza-se no ponto mais adequado para transpor a escarpa conhecida por Serra do Mar. A estrutura ferroviária, iniciada ainda no período do Império, garantiu o afluxo de cargas, destinados ao comércio exterior. Nesse período, o café de São Paulo, Minas Gerais e Rio de Janeiro em sua grande maioria saia do Brasil pelo porto do Rio de Janeiro, com exceção de Ribeirão Preto, que exportava pelo porto de Santos, mas isso pós 1870.
Distante cerca de 70 quilômetros da terceira maior cidade do mundo, a cidade de São Paulo, o porto é servido por duas ligações ferroviárias e duas estradas que ligam à capital e uma estrada para o sul do país.
Os distritos industriais da Grande São Paulo e o complexo industrial de Cubatão existem graças ao Porto de Santos. A Cosipa, Companhia Siderúrgica Paulista, ligada à siderúrgica USIMINAS, de Minas Gerais, também opera um porto privativo que utiliza o mesmo canal de tráfego de embarcações. É praticamente uma extensão particular do Porto de Santos, que é um porto estatal. Liderando o mercado nacional portuário, o Porto de Santos atende também vários países latino-americanos que fazem as cargas serem embarcadas e desembarcadas. O Porto de Santos ocupa, hoje, a trigésima nona posição no ranking mundial de movimentação de cargas conteinerizadas.[7]
Incêndios[editar | editar código-fonte]
No dia 2 de abril de 2015, aconteceu um incêndio em um terminal de armazenamento de combustíveis e fertilizantes líquidos no complexo industrial da Alemoa. Os tanques onde ocorreu o incêndio são ligados por dutos ao terminal portuário e pertencem à empresa Ultracargo. As chamas duraram mais de uma semana e a água utilizada no combate ao incêndio, contaminada com combustível e outros produtos químicos, fluiu para o estuário, causando alteração da temperatura e saturação do oxigênio, o que causou a morte de milhares de peixes.[9] [10] Apesar de não ter havido registro de vítimas, foi um dos maiores e mais longos incêndios, desde o incêndio no porto, em outubro de 2013.[11] O combate ao incêndio teve ajuda federal da FAB e da Infraero, sendo inclusive utilizada uma espuma especial gelatinosa conhecida como cold fire, que foi fornecida pela Petrobras, específica para o combate a incêndios em combustíveis.[9] [12] [13] .
Referências
- ↑ a b Global Finance - The Growth Challenge (em inglês) Gfmag.com.
- ↑ a b Resumo histórico Porto de Santos. Visitado em 24 de janeiro de 2012.
- ↑ a b c d e f g h Panorama do Porto de Santos Porto de Santos. Visitado em 24 de janeiro de 2012.
- ↑ a b Relatório Anual de 2010 (PDF) Porto de Santos. Visitado em 24 de janeiro de 2012.
- ↑ DCI: Porto de Santos registra aumento na movimentação de mercadorias (30 de dezembro de 2011). Visitado em 24 de janeiro de 2012.
- ↑ http://201.33.127.41/down/relatorio/bal2012reaismilcomparecer.pdf
- ↑ a b Porto de Santos é 39º maior do mundo, indica revista Folha de S.Paulo (3 de setembro de 2007). Visitado em 24 de janeiro de 2012.
- ↑ Santos Brasil recebe o navio Cap San Nicolas. Visitado em 13 de maiode 2014.
- ↑ a b Empresa detecta contaminação de água em decorrência de incêndio em Santos O Estado de S. Paulo (5 de abril de 2015).
- ↑ Incêndio provoca explosões em área industrial de Santos, SP Portal G1 (2 de abril de 2015).
- ↑ Incêndio histórico deixa quatro feridos no Porto de Santos Veja (18 de outubro de 2013).
- ↑ Santos começa a receber ajuda federal para combater incêndio na Alemoa Globo.com (7 de abril de 2015). Visitado em 10 de abril de 2015.
- ↑ Com espuma especial, Bombeiros contêm chamas no incêndio da Alemoa A Tribuna (8 de abril de 2015). Visitado em 10 de abril de 2015.
Ver também[editar | editar código-fonte]
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
- Website oficial
- Porto de Santos no Facebook
- Porto de Santos no Twitter
- Santos Brasill
- Museu Virtual do Porto de Santos
- Google Maps satellite, vista da Ilha de São Vicente e do estuário, onde se encontra o porto de Santos.
- O porto no WikiMapia
- Secretaria de Portos do Brasil
