Gabriele Tarquini
Gabriele Tarquini | |
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Gabriele Tarquini em 2006 como piloto de WTCC | |
Informações pessoais | |
Nacionalidade | italiano |
Nascimento | 2 de março de 1962 (53 anos) Giulianova, Itália |
Registros na Fórmula 1 | |
Temporadas | 1987-1992, 1995 |
Equipes | 5 (Osella, Coloni, AGS, Fondmetal e Tyrrell) |
GPs disputados | 78 (38 largadas) |
Títulos | 0 (27º em 1989) |
Vitórias | 0 |
Pódios | 0 |
Pontos | 1 |
Pole positions | 0 |
Voltas mais rápidas | 0 |
Primeiro GP | GP de San Marino de 1987 |
Último GP | GP da Europa de 1995 |
Gabriele Tarquini (Giulianova, 2 de março de 1962) é um piloto italiano.
Ele participou de 78 grandes prêmios, estreando em 3 de maio de 1987. Ele marcou um ponto no campeonato e detém o recorde de tentativas mais fracassadas na fase de pré-qualificação.
Índice
Fórmula 1[editar | editar código-fonte]
Osella (1987)[editar | editar código-fonte]
Ele fez a sua estréia pela Osella no Grande Prêmio de San Marino de 1987.
Coloni (1988)[editar | editar código-fonte]
Ele assinou contrato com a Coloni para a temporada de 1988 e largou em oito das 16 corridas, geralmente fracassando na qualificação devido aos outros carros lentos estarem isentos da pré-qualificação. Seu melhor resultado foi um sexto lugar no México.
FIRST & AGS (1989 - 1991)[editar | editar código-fonte]
Tarquini foi contratado pela equipe FIRST, mas quando seu carro não passou no teste de segurança, ele iniciou 1989 sem participar da corrida, porém logo para a próxima corrida da temporada ele já estava pilotando o carro da AGS. Ele ficou em sexto lugar no México e chegou a estar em quarto lugar no Grande Prêmio de Mônaco e em sexto no Estados Unidos quando teve que abandonar as provas por problemas mecânicos. Ele manteve-se na equipe até o final de 1991, durante todo esse período ele não conseguiu marcar nem um ponto no campeonato.
Fondmetal (1992)[editar | editar código-fonte]
Ele transferiu-se para a Fondmetal e também não conseguiu bons resultados. A equipe não marcou pontos em 29 corridas e acabou por encerrar sua participação na Fórmula 1 no final de 1992.
Tyrrell (1995)[editar | editar código-fonte]
Tarquini assinou com a Tyrrell para a temporada de Fórmula 1 de 1995 e foi seu piloto de teste. Ele substituiu Ukyo Katayama no Grande Prêmio da Europa, pois o piloto japonês encontrava-se machucado. Mas após terminar a corrida em décimo quarto lugar, a carreira de Tarquini na Fórmula 1 foi encerrada.
Carros de Turismo[editar | editar código-fonte]
Nesse tempo ele foi participar das corridas de carros de turismo, ganhando o título do BTCC em 1994, pilotando um Alfa Romeo. Ele iniciou em 1995 participando do campeonato britânico e do italiano, ao mesmo tempo, e esteve também na BTCC pela equipe Honda de David Richards no final da década de 1990, conseguindo quatro vitórias, além de correr na STW Cup da Alemanha e da série Procar da Bélgica, antes de transferir-se para o European Touring Car Championship (ETCC) com considerável sucesso, permanecendo nele partiu para o World Touring Car Championship (WTCC) em 2005. Atualmente ele pilota um Honda Civic no WTCC. Foi campeão do WTCC em 2009.
Todos os Resultados de Gabriele Tarquini na Fórmula 1[editar | editar código-fonte]
(legenda)
Ano | Nome Oficial da Equipe | Chassis | Motor | Pneus | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pontos | Posição |
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1995 | Nokia Tyrrell Yamaha | Tyrrell 023 | Yamaha OX10C V10 | G | EUR 14º |
0 | NC (33º) |
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1992 | Fondmetal F1 | Fondmetal GR01 | Ford HB Series 5 V8 | G | AFS Ret |
MEX Ret |
BRA Ret |
ESP Ret |
SMR Ret |
MON Ret |
0 | NC (32º) |
||||||||||
Fondmetal GR02 | CAN Ret |
FRA Ret |
GBR 14º |
ALE Ret |
HUN Ret |
BEL Ret |
ITA Ret |
|||||||||||||||
1991 | AGS Racing | AGS JH25 | Ford Cosworth DFR V8 | G | EUA 8º |
BRA Ret |
SMR NQ |
MON Ret |
CAN NQ |
MEX NQ |
0 | NC (30º) |
||||||||||
AGS JH25B | FRA NQ |
GBR NQ |
ALE NQ |
HUN NPQ |
BEL NPQ |
|||||||||||||||||
AGS JH27 | ITA NPQ |
POR NQ |
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Fondmetal F1 | Fondmetal Fomet-1 | ESP 12º |
JAP 11º |
AUS NPQ |
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1990 | AGS Racing | AGS JH24 | Ford Cosworth DFR V8 | G | EUA NPQ |
BRA NPQ |
0 | NC (32º) |
||||||||||||||
AGS JH25 | SMR NPQ |
MON NPQ |
CAN NPQ |
MEX NPQ |
FRA NQ |
GBR Ret |
ALE NPQ |
HUN 13º |
BEL NQ |
ITA NQ |
POR NQ |
ESP Ret |
JAP NQ |
AUS Ret |
||||||||
1989 | AGS Racing | AGS JH23B | Ford Cosworth DFR V8 | G | SMR 8º |
MON Ret |
MEX 6º |
EUA 7º |
CAN Ret |
FRA Ret |
ALE NPQ |
1 | 27º | |||||||||
AGS JH24 | GBR NQ |
HUN NPQ |
BEL NPQ |
ITA NPQ |
POR NPQ |
ESP NPQ |
JAP NPQ |
AUS NPQ |
||||||||||||||
1988 | Coloni SpA | Coloni FC188 | Ford Cosworth DFZ V8 | G | BRA Ret |
SMR Ret |
MON Ret |
MEX 14º |
CAN 8º |
EUA NPQ |
FRA NPQ |
GBR NPQ |
ALE NPQ |
HUN 13º |
BEL NC |
0 | NC (23º) |
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Coloni FC188B | ITA NQ |
POR 11º |
ESP NPQ |
JAP NPQ |
AUS NQ |
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1987 | Osella Squadra Corse | Osella FA1G | Alfa Romeo 890T V8 Turbo | G | SMR Ret |
0 | NC (30º) |