Wolfgang von Trips
Wolfgang Von Trips | |
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Informações pessoais | |
Nome completo | Wolfgang Alexander Albert Eduard Maximilian Reichsgraf Berghe von Trips |
Nacionalidade | Alemão |
Nascimento | 4 de maio de 1928 Colônia, Alemanha |
Morte | 10 de julho de 1961 (33 anos) Monza, Itália |
Registros na Fórmula 1 | |
Temporadas | 1956–1961 |
Equipes | Ferrari, Porsche, Scuderia Centro Sud |
GPs disputados | 27 |
Títulos | 0 |
Vitórias | 2 |
Pódios | 6 |
Pontos | 56 |
Pole positions | 1 |
Voltas mais rápidas | 0 |
Primeiro GP | GP da Argentina de 1957 |
Primeira vitória | GP dos Países Baixos de 1961 |
Última vitória | GP da Grã-Bretanha de 1961 |
Último GP | GP da Itália de 1961 |
Wolfgang Alexander Albert Eduard Maximilian Reichsgraf Berghe von Trips (Colônia, 4 de maio de 1928 — Monza, 10 de setembro de 1961) foi um piloto de Fórmula 1 alemão que morreu no Grande Prêmio da Itália de 1961. Jim Clark tocou em seu carro, que "levantou voo" pouco antes da curva Parabólica. Von Trips e mais catorze pessoas morreram.
Von Trips foi o maior piloto alemão antes do surgimento de Michael Schumacher. Depois da Segunda Guerra Mundial, von Trips inspirou a milhões de alemães. Em 10 de setembro de 1961 poderia haver conseguido a grande cobiça de sua carreira desportiva, assegurando um terceiro lugar no Grande Prêmio da Itália, o que faria von Trips obter o título de campeão do mundo naquele ano. O que seria um sonho acabou num fim trágico: a Ferrari de von Trips se colidiu com a Lotus de Jim Clark; o chassi do alemão voou pelos ares graças ao toque e também se chocou com as barreiras de proteção onde havia 14 pessoas que acabaram morrendo atropeladas pelo carro de von Trips.
A crença que von Trips teve apenas seu destino adiantado, quando no mesmo dia de sua morte ele iria pegar um avião junto com um ex-companheiro rumo aos Estados Unidos e aquele caiu e explodiu na Escócia, não passa de uma lenda urbana.
Todos os Resultados na Fórmula 1[editar | editar código-fonte]
(legenda) (Corridas em negrito indicam pole position)
Ano | Equipe | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Posição | Pontos |
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1956 | Scuderia Ferrari | Lancia-Ferrari D50 | Ferrari V8 | ARG | MON | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | ITA DNS |
NC | 0 | |||
1957 | Scuderia Ferrari | Lancia-Ferrari D50A | Ferrari V8 | ARG 6 * |
14º | 4 | ||||||||||
Ferrari 801 | MON Ret † |
500 | FRA | GBR | GER | PES | ITA 3 |
|||||||||
1958 | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari V6 | ARG | MON Ret |
NED | 500 | BEL | FRA 3 |
GBR Ret |
GER 4 |
POR 5 |
ITA Ret |
MOR | 11º | 9 |
1959 | Dr Ing hcf Porsche KG | Porsche 718 F2 | Porsche F4 | MON Ret |
500 | NED | FRA | GBR | GER DNS |
POR | ITA |
NC | 0 | |||
Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari V6 | USA 6 |
|||||||||||||
1960 | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari V6 | ARG 5 |
MON 8 |
500 | NED 5 |
BEL Ret |
FRA 11 |
GBR 6 |
POR 4 |
7º | 10 | |||
Ferrari 246P F2 | ITA 5 |
|||||||||||||||
Scuderia Centro Sud | Cooper T51 | Maserati L4 |
USA 9 |
|||||||||||||
1961 | Scuderia Ferrari | Ferrari 156 | Ferrari V6 | MON 4 |
NED 1 |
BEL 2 |
FRA Ret |
GBR 1 |
GER 2 |
ITA Ret |
USA |
2º | 33 |
- * Corrida disputada em conjunto com Cesare Perdisa e Peter Collins
- † Corrida disputada em conjunto com Mike Hawthorn
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