Cette page regroupe les questions relatives à cadencement classées par date de création
Bonjour,
Habitant à Chagny, je prends le train tous les jours pour aller travailler à Dijon. Depuis décembre 2007, s'est mis en place un nouveau cadancement, de nouveaux trains, de nouveaux horaires ... le problème c'est que les trains en provenance de grenoble et allant à dijon ont quasiment toujours été en retard tous le mois de décembre et début janvier.
Ses retards successifs ont très pénibles pour les utilisateurs.
Bien sûr il y a d'autres trains mais ces derniers, en provenance de Chalon sur Saone, s'arrêtent à toutes les gares entre Chalon et Dijon et donc mettent 15 minutes de plus pour arriver à Dijon.
Ma question est : la sncf pourrait-elle rembourser une partie de l'abonnement travail ??
Merci d'avance pour votre réponse,
Cordialement
bonjour,
Vous mettez en place un nouveau cadencement des trains.
Avant ce nouveau cadencement, il y avait déja des problèmes de personnels : les usagers et moi même ne pouvaient pas partir car il manquait un contrôleur pour le train ou un conducteur...
Il faut donc de nouveaux contrôleurs, conducteurs, cheminots...
une hôtesse de la sncf me dit qu il y a de moins en moins de personnels...vive l'organisation !
Ne faut il pas prévoir moins de trains mais qu'il soient sùr d'etre mis en place???
Merci d'avance de transmettre le message au responsable ter rhones alpes
et qu 'il consulte les fiches horaires de la ligne LYON VIENNE VALENCE ( pas de trains direct de Vienne à Lyon Part dieu avant 7h00 merci pour ce qui travaille tôt )
une cliente qui prend le train tous les jours
bonsoir Monsieur,
Je suis très en colère ce soir contre la SNCF et ses retards incessants . Sur la ligne lyon dijon il y a ce soir 1h de retard sur le train de 8h22 en provenance de grenoble et allant à dijon.
Après une "bonne journée de travail " ma fille qui prend ce train quotidiennement n'arrête pas d'avoir des journées à rallonge à cause des horaires non respectés !!!
Je peux comprendre que les mises en place du dernier cadencement posent des problèmes, mais les solutions sont à trouver et à mettre en place rapidement.
J'ose espérer que vous preniez ce dossier en main et pouvoir le résoudre au mieux des usagers ( qui paient une prestation et n'ont pas le service adéquat )
Salutations
Merci à Vincent d'avoir répondu à ma question sur les horaires pour la liaison Bourges/Lyon pour notre fils étudiant circulant le vendredi soir après ses cours de 17 h. Les précisions m'ont été en effet utile et nous ne pouvons que constater malgré tous les horaires, liaisons que vous évoquez, IL N'Y A PLUS DE TRAIN BOURGES/LYON LE VENDREDI SOIR POUR LES ETUDIANTS terminant les cours à 17 h. Le dernier train étant toujours à 16 h 36.
Vous nous dîtes que le corail intercités a pris l'horaire de l'ancien TER Centre de 15 h 05 au départ de Tours. Pourquoi alors ne pas mettre un TER Centre à la place du Corail inter-cités ? Cela interesserait également beaucoup d'étudiants de Moulins, Roanne, etc. Vous nous dîtes que vous avez réfléchi au nouveaux horaires en concertation avec la région Centre... La région Centre vient de nous répondre par courrier, que la SNCF avait pris seul sa décision sur les nouveaux horaires sans les concerter car les trains corail intercités ne dépendent pas des régions.... Qui croire ??? Je commence surtout à croire la mairie de Bourges qui m'a répondue ouvertement par téléphone, "nous étions plusieurs autour de la table et n'avons vu que les horaires d'arrivées sur Lyon. Nous n'avons absolument pas pensé aux étudiants et aux personnes qui terminent plus tard que 16 h 36 !!"
Vous nous parlez d'un train départ Bourges 18 h 33 arrivée Nevers 19 h 10. Très bien et que font les voyageurs pour Lyon sur Nevers ? Ils n'ont pas de train pour Lyon !!! Ils ont peut-être des TGV qui repartent sur Paris Austerlitz pour aller à pied gare de Lyon et prendre un TGV Paris/Lyon.... Je ne calcule même plus le temps et le coût fort interessant... Cela doit être dans les 80 € avec un temps de 6 ou 7 h alors qu'avant c'était dans les 27 € 30 pour 3 h 20 !!! Idem par Clermont... Idem par Vichy... Nous avions déjà cherché différentes solutions.... D'ailleurs je remercie sincèrement les agents des différentes gares dont Lozanne (69) qui ont pris le temps de m'écouter et de chercher devant mon désarroi total et qui n'ont comme moi pas trouvé d'autres solutions à part le covoiturage !!
Vous me dîtes que les horaires sont inchangés pour le dimanche soir et fêtes, dans le sens Bourges/Lyon... Très bien pour les étudiants qui viennent sur Lyon mais l'inverse ???? Il faudrait penser à eux le vendredi soir !!
En conclusion : IL NE NOUS RESTE TOUJOURS COMME SOLUTION QUE LE COVOITURAGE HYPER DANGEREUX pour nettement plus qu'une dizaine de personnes par vendredi qui prenait le train auparavant !! Il est sûre que les voyageurs sur vos différentes lignes ne peuvent être qu'en diminution ne favorisant absolument pas la circulation des trains avec les nouveaux horaires dans les différentes régions de la France !
Cordialement, Pascale, une mère très inquiète sur le devenir d'une multitude d'étudiants qui ne peuvent plus que circuler en voiture !!
Monsieur,
Je viens apporter ma contribution aux plaintes des usagers exprimées sur ce site concernant la suppression de certains TER depuis la mise en place des nouveaux horaires.
La ligne Paris-Clamecy proposait des horaires de fin de semaine très pratiques et pouvant concurrencer l'utilisation d'un véhicule : le vendredi soir, un train partant à 17 h 37 de la gare de Lyon, arrivant à Clamecy à 20 h 28, après correspondance immédiate à Laroche. Celle-ci vient d'être supprimée : prière désormais d'attendre plus d'une heure à Laroche avant de poursuivre son trajet.
Quant au retour le dimanche soir, le 18 h 52 n'arrive plus à 21 h 50 à la gare de Lyon, soit trois heures plus tard. Il nous est proposé de patienter 1 h 20 à Laroche, pour enfin atteindre le but à 23 h 23, après 4 h 31 de voyage...
Dans ces conditions, le train, "le mode de transport le plus favorable à la protection de l'environnement", selon la campagne publicitaire actuelle de la SNCF, n'offre plus aucune alternative crédible à l'utilisation de la voiture.
La SNCF assume de moins en moins son rôle de service public. À quoi bon multiplier les opérations de communication trompeuses : la réalité du terrain les démentit clairement.
Bonsoir Je suis extrêmement fâché par votre décision d'avoir modifié par la suppression de l'arrêt en gare d'Orleans les Aubrais du train teoz Paris Toulouse du dimanche soir qui était à 17 h 40 aux Aubrais . Maintenant vous m'obligez de prendre une heure plus tôt un TER pour attendre deux heures à Vierzon et arriver une heure plus tard ( sans les retards récurants ) à Toulouse . Je pense que un arrêt à Orleans préfecture et capitale de région est aussi important que ceux de Vierzon ou Chateauroux . Merci
Bonsoir Comment expliquez vous la suppression de l'arrêt en gare d'orleans les aubais du train Paris toulouse du dimanche soir ????
Rendez vous compte que je suis obligé de prendre un ter à 16 h 50 puis attendre deux heures à Vierzon pour arriver ( sans retard ) à 0 h 30 le lendemain . Je pensais que l'arrêt à Orleans les Aubrais est aussi important que ceux de Vierzon ou Chateauroux .
Mreci
Bonjour,
Comment cela se fait-il qu'il n'y ait plus de trains entre Vierzon (18) et Montauban (82) ?
Enfin, quand je dis plus de trains... comparés aux horaires 2007, où on trouvait des trajets soit directs (aller ou retour), soit d'env. 4 h 30 avec changement, la SNCF ne propose plus que des trajets d'environ 6 h à 7 h avec plusieurs changements !!! Hallucinant !! Parallèlement, en voiture sur la A20, on met 4 h 15 pour faire Vierzon-Montauban !!
Je suis curieuse de connaître la raison, car me concernant, je ne peux plus donc prendre le train pour ce voyage, ce que je faisais environ 4 fois par an. Je vais devoir prendre la voiture, et régaler Cofiroute, au lieu de la SNCF...
Merci par avance de votre réponse.
Bonjour,
Je me premet d'écrire c'est quelques lignes pour vous faire part de mon incomprhésion et de plus en plus de mon rebus face au train.
Je suis étudiante à Grenoble et mes parents habitent dans la région d'Evian-les-Bains. Il y a encore quelques années en arrière il existait un trait quotidien direct de Grenoble à Evian et vice versa. Ceux-ci ont disparu au profit de divers changements et non plus de train mais de cars. Au lieu de 2h30 je met desormais 4h en moyenne (sans les retards) pour rejoindre la Haute-Savoie. Pourquoi avoir supprimer ces trains directs ??? Est-il normal qu'il me soit plus simple de prendre ma voiture (2h30 de trajet) que le train ???
De plus avec le nouveau candencement certes très apprécié des grandes lignes très fréquentées, les trains ne nous attendent plus si il y a des retards! Et franchement que faire quand vous venez de rater le dernier train à Bellegarde pour Evian à cause du retard du premier???? Ne faudrait-il pas penser à une adaptation de ce cadencement sur les lignes moins fréquentées ???
Mes convictions écologique et ma condition financière me rebutaient à prendre ma voiture mais vos horriaires et changements inconcevables auront eu raison d'un usager de plus !!! Je suis vraiment dépité de la SNCF et excusez moi du terme mais c'est le bordel !!!
Une réponse serait fort sympathique face à un mécontentement général; non seulement pour les éviannais mais pour toutes les petites communes rurales qui voient leurs trains partirent et ne plus revenir au profit de lignes bien plus rentables! Parceque soyons honnête c'est encore d'argent qu'il est question et non plus de SERVICE!!!
Merci
Bonjour,
Suite à mon post du 08 janvier LYON GRENOBLE : LA GALERE !!!!!,
j'ai obtenu une réponse de votre part mais je vois que plus personne ne peut participer au débat ou même, vous faire part du mécontement soit par vote ou réponse écrite à la suite de mon courrier. (11 votes en 01 jour)
je vous remercie pour votre très soudaine réponse (en deux jours), dommage que la SNCF ne fasse pas vivre les débats et ferme le dialogue ou sondage des usagers. La sncf préfère t'elle l'auto satisfaction???? à suivre ......
cordialement,
GUILLAUME LABAT CARRERE
Monsieur bonjour,
je me permets de vous poser une question concernant la "ponctualité" des trains de la région Grenobloise.
Depuis la mise en place du "fameux" cadencement le 8 décembre dernier il est très rare que les trains soient... à l'heure!!!!
Je prends le train à la Gare de St Egrève tous les matins.
Rien que sur la semaine qui vient de s'écouler, la moyenne des retards des trains le matin est de 15-20 min!!!! (c'est mon employeur dans l'histoire le plus content?!)
Et pour le soir... on peut compter sur un retard de 10 min environ , voir plus!!!!
Trouvez vous cela normal?
Quid de nos obligations professionnels? (nous, nous nous devons d'être à l'heure à notre travail, et vous?)
Quid de nos obligations personnels (enfant à la crèche, chez une nounou)
Je sais que vous même ni êtes surement pour rien, mais comprenez le mécontentement GENERAL des personnnes se rendant à Grenoble.
Je trouvez votre slogan actuel non abouti (permettez vous d'être un peu ironique.) :
SNCF, des idées d'avances...
De mon coté et vu l'état actuel du trafic, je me serais permis de rajouter : SNCF, des idées d'avances, nos trains en retards
Tout cela pour dire, dans le contexte actuel qui nous incite à prendre les transports en commun notamment, nous allons être nombreux à reprendre nos voitures pour nous rendre au travail (ponctualité oblige)
Merci de votre réponse.
Bien cordialement
Bonjour,
je me suis décidée à écrire ce soir car ma patience à supporter les incohérences de la SNCF a atteint ses limites !!
J'ai découvert aujourd'hui les merveilleux nouveaux horaires des TER en Rhones Alpes et surtout ceux correspondant au trajet que j'empreinte 2 fois par semaines depuis maintenant quasiment 6 ans pour me rendre de Thonon les Bains à Grenoble pour mes chères études.
Jusqu'à peu de temps il existait un horaire qui me convenait bien, à savoir un bus TER qui partait de Grenoble à 17h00, faisait un arrêt au campus et arrivait à Annemasse à environ 19h30. De là une correspondance emmenait les voyageurs à destination de Thonon, Evian etc ... et à ma surprise, les horaires ont été décalés de 45 minutes en départ de grenoble ( départ à 17h45 ) et donc impossible d'avoir la correspondance à Annemasse de 19h30 ! Ce n'est là qu'un exemple parmi d'autres.
mais bien entendu je n'écris pas que pour me plaindre d'un changement d'horaire particulier, mais pour vous faire part de ma lassittude; lassittude provoquée par une addittion de choses agacentes que l'on rencontre en tant qu'étudiants pour faire un trajet à bord des TER de la SNCF. Car en plus d'horaires changeant, mal adaptés pour la plupart, obligeant à faire moultes changements pour faire 100 km, il y a d'autre problèmes auxquels nous sommes confrontés habituellement le vendredi et le dimanche soir pour la plupart d'entre nous.
Tous les vendredi, c'est la cohue, le branle bas de combat. Il faut se rendre à la gare, affronter les files d'attente interminables devant les guichets "humains" comme electronique ( encore faut il que les machines ne soient pas en panne...) si par malheur nous n'avons pas acheté le billet la veille ! Ensuite c'est la découverte des horaires affichés, les retards, grèves à foison etc..
Malgré le fait que l'on paie un abonnement et un billet ( dont le prix augmente de manière inversement proportionnelle à la qualité des services proposés par la SNCF), c'est le parcours du combattant pour dénicher une place assise quand le train arrive ! Eh oui ! difficile de trouver une place dans un train, certes récent, aerodynamique, high tech etc... mais qui ne comporte que 2 à 4 wagons pour 200 à 300 personnes voire plus... bien souvent les trains arrivent déjà pleins à craquer ! Bien souvent on se retrouve à voyager debout et entassés les uns sur les autres avec des sacs, des valises, des bagages durant tout un trajet ! Et bien souvent c'est le seul train restant au menu du soir !
Bonjour la sécurité, l'organisation, le confort, l'hygiène et j'en passe ! Et tout ça bien que l'on ait payé un billet de plus en plus cher ( ne l'ai pas déjà dis ?.. )
Venons en aux questions que je me pose, tant elles me paraissent évidentes ! comment justifiez une organisation aussi peu efficace, surtout pour nous les étudiants ? comment expliquer qu'aujourd'hui ( 2008 ) les conditions de voyages sont toujours aussi mauvaises pour des étudiants qui paie des abonnements et billets, et qui empreinte les trains TER aussi souvent ? Pourquoi changer des horaires du jour au lendemain par magie alors qu'on a adapter nos planning aux anciens? Pourquoi aussi peu de wagons dans les TER ? Pourquoi le temps passe et rien ne change sauf les prix qui augmentent ( ça fait 6 ans que j'observe les mêmes problèmes) ? Pourquoi a-t-on l'impression que l'on se moque des nos problèmes ? Sommes nous, en tant qu'étudiants, condamnés à jamais à en baver pour nous rendre en train à notre lieu d'études ?
Merci d'avance pour vos réponses
Une étudiante excédée
Bonjour,
Savez-vous que depuis la mise en service du TGV Méditerranée, il n'y a plus AUCUN TRAIN DIRECT entre Montélimar et Montpellier ? Dans l'autre sens, il y en a UN : le dimanche soir, qui quitte Montpellier vers 19 h 40.
Auparavant, des trains directs et des TGV desservaient Montélimar, et il était très agréable d'effectuer les 150 km jusqu'à Montpellier en 1 h 30 au maximum et en 1 h 15 en TGV, directement.
Maintenant, il faut obligatoirement changer de train à Avignon, d'où perte de temps, inconfort, et fatigue (changer de quai, transporter les bagages, attendre, etc). Résultat, il faut au moins 2 h 30 pour faire ce trajet et souvent même 3 h !!! Comme pour faire Montélimar - Paris en TGV direct (650 km) !!!... Sur cette ligne, il reste des TGV directs.
De plus, le dernier train passe vers 19 h et, en cas de retard (panne, problème technique, grève locale...), il peut nous arriver de manquer la correspondance à Avignon, car elle n'attend pas, et le voyageur est "coincé" à Avignon jusqu'au lendemain. C'est ce qui arrive souvent à des étudiants le dimanche, et les parents sont alors obligés de descendre en voiture à Avignon pour les accompagner à Montpellier ou Nîmes. De nombreux étudiants ont d'ailleurs été contraints de se déplacer en voiture à cause de tous ces problèmes, ce qui n'est pas sans conséquences en raison des risques d'accidents.
Depuis les dernières élections régionales, les usagers de cette ligne avaient l'espoir que les 3 régions concernées pourraient se mettre d'accord, comme on nous l'avait laissé entendre pendant la campagne, puisqu'elles ont maintenant la même couleur politique, mails il n'en est rien !!!...
Alors, peut-on espérer quand même ??? Merci.
Bonjour Eric,
J'aimerais vous faire part d'un regret part rapport au changement d'horaire en date du 9/12/07.
Pour faire simple, avant le 9/12, mon trajet (dimanche) était
21h21 Creusot TGV
22h01 Lyon-Part-Dieu
22h14 Lyon-Part-Dieu
23h17 Avignon TGV
23h32 Navette vers Avingon centre (CAR)
Bref un trajet simple, efficace, optimum !
Depuis le 9/12, mon trajet (dimanche) est devenu
21h18 Creusot TGV
21h57 Lyon-Part-Dieu
22h37 Lyon-Part-Dieu
23h43 Avignon TGV
->PLUS de Navette vers Avingon centre (CAR)
Un trajet moins pratique, attente allongée et SURTOUT ABSENCE de navettes (car) pour rejoindre le centre ville.
Je ne comprends absolument pas ce qui a motivé ce choix de modification du TGV Lyon -> Avignon d'autant qu'un TGV Lyon -> Avignon (23h05/00h16) a été rajouté (plus tardivement).
Je suis donc étonné de voir qu'un trajet sur une portion de la ligne Paris-Marseille soit aussi mal optimisé.
Cela réprésente une augmentation de 25 % du temps de trajet de gare à gare mais l'aspect TRES GENANT est qu'il n'y a plus de liaison vers le centre ville (Taxi = attente + surcoût).
Pour info, si l'on recherche l'avant dernier trajet du dimanche, cela implique un départ à 17h18 (à Creusot TGV) ce qui est restrictif et non justifié sur une ligne TGV comme celle-ci.
Merci par avance pour les informations que vous pourrez m'apporter. J'espère par ailleurs avoir soulevé une question qui attirera votre attention.
Cordialement,
David (Client hebdomadaire)
Pour mon travail, je suis régulièrement obligée de faire de trajet Lyon - Valence. A mon grand étonnement depuis début décembre, je suis obligée de partir une heure plus tot et rentrer une heure plus tard. Comment pouvons nous à notre époque tenir un discours ou les transports en commun doivent être privilégié et supprimé environ 4 trains. Merci de m'expliquer la politique de la SNCF a ce sujet.