Diplômé de l’ESSEC, de Sciences Po et de l’ENA, Jean-Pierre plonge dès l’âge de 21 ans dans les réformes ferroviaires au Japon. Il passe 4 ans au Ministère des Finances avant de rejoindre la Direction stratégie & finances de la Caisse des Dépôts, puis la SNCF en 2004. À 43 ans, il est l’homme des finances, des achats et des systèmes d’information de la SNCF.
Ou en sont les négociations sur les "régimes spéciaux", devant aboutir à une durée de travail et de cotisations alignées sur le régime général?
Quels avantages nouveaux ont-ils été accordés aux personnels concernés?
Cordialement
Jean-Claude
bonjour,
Je souhaiterais connaitre le chiffre d'affaire du groupe SNCF et de l'EPIC de 2006 ou de 2007 si c'est pas trop tôt.J'aimerais également connaitre l'effectif du groupe et de l'EPIC en 2007.
merci de votre réponse
Bonjour,
Je prépare un cours d'économie des transports pour mes étudiants de l'Université de Grenoble et je ne parciens pas à trouver dans les rapports annuels de la SNCF (en effet, celui-ci ne donne que les comptes consolidés des branches d'activité) les informations suivantes :
- Recettes de trafic (hors compensations tarifaires) des TER, des Transiliens et des Corail Intercité
- Recettes de trafic (hors compensations tarifaires) des TGV nationaux et Corail Teoz / Lunéa
Ces informations sont-elles disponibles ? Existe-t'il plus largement une ventilation des comptes de la SNCF (produits / charges) pour les différentes branches activités de transport ferroviaire nationale de la SNCF "EPIC" ?
J'aimerais savoir comment c'est répartis le financement du TGV Est, entre quels partenaires et si possible meme savoir combien ont-ils financer chacun ? (ceci est pour nos Travaux Personnel Encadré et nous aimerions mettre l'accent sur notre région )
dans l'attente d'une réponse de votre part, merci d'avance.
Cher Jean-Pierre,
Ma question ne porte pas sur les finances de la SNCF, mais plutôt sur mes
finances personnelles, ou encore sur la place du client dans le système SNCF. En
ce sens il me semble judicieux de vous l'adresser.
Voici, ma petite histoire :
Souhaitant me faire rembourser un billet de train en date du 15/11/07 inutilisé
pour cause de grêves du personnel SNCF. Je me suis rendu au guichet de la gare
de Laval (53) ce jeudi 27/12/07 à 10H30 comme indiqué dans la presse.
A ce sujet, je vous renvoie à l'article du 20 minutes :
http://www.20minutes.fr/article/194179/France-Greves-comm...
Contrairement à ce qui est indiqué dans le 20 minutes, le guichetier m'a informé
que le reboursement au guichet n'est pas possible. Je dois donc adresser mon
billet à votre service clientèle par la Poste, sans aucune garantie de bon
remboursement et de délai.
Expliquant au guichetier que j'étais vraiment dérangé, celui-ci est allé
chercher une dame, apparemment sa responsable. Celle-ci en tout cas a refusé de
se présenter et m'a éconduit avec un langage et un comportement copieusement
outrancié.
Pour votre information, il n'y a aucune information précise et officielle sur la
site de la SNCF concernant le remboursement des billets inutilisés à cause des
grêves. La Clientèle ne peut donc s'appuyer que sur les informations présentes
dans la presse.
Il me semble aussi évident, que le remboursement d'une prestation qui n'a pas eu
lieu doit se faire de la façon la plus simple et la plus naturelle possible pour
le client, et avec toutes les garanties associées (une fois que je vous ai posté
mon billet quelle garantie ai-je d'être remboursé?).
Enfin le manque d'information précise et officielle, le manque de politesse et
de tacte d'un personnel "cadre" n'est pas à l'image d'une grande entreprise
prestataire de service à notre époque. Ce type de système vous le comprenez ne
peut que créer de la gène et de la frustation chez la clientèle de la SNCF.
Voilà peu d'informations, un client frustré, un personnel pas obligatoirement
agréable... Les financiers ont souvent une approche systèmique des choses. Ne
pensez vous pas que la place du client dans le système SNCF est à certains égards, déplorable ??
Nicolas B.
La SNCF a fait 1 milliard d'Euros de bénéfice en 2007 et va "donner" 130 millions à l'état son actionaire (vu dans les journaux).
Tout le monde devrait être satisfait(état,contribuables,SNCF,RFF).
Et les usagers (ou clients) ????Ce sont eux qui payent et qui sont donc à l'origine de ce bénéfice.Les nombreuses réfléxions vues sur ce site montrent que l'on est loin d'une satisfaction générale (et c'est peu dire...)
Comment ce bénéfice record a-il pu se produire ??? Tout simplement en rationalisant les services c'est à dire en supprimant tout ce qui n'est pas rentable et en privilégiant le "tout TGV". Cela veut dire que la SNCF n'est plus une entreprise publique;il faudrait qu'elle le dise et qu'elle l'assume.
Où va donc passer tout cet argent? Dans l'amélioration de l'accueil du public dans les gares.(alors que l'on supprime du personnel depuis 20 ans); Dans l'amélioration de relations délaissées(transversales) alors qu'on les supprime.Peut-être dans dans l'améliorations des voies plus que centenaires dans certaines régions.Construire des LGV dans des régions délaissées.Améliorer les conditions des employés? même pas, on leurs supprime leurs avantages.
Alors où ????
Selon les Echos, La SNCF a quasiment triplé son bénéfice net en 2007
Le chiffre d'affaires a crû de 8% l'an passé, à 23,2 milliards d'euros, tandis que le bénéfice net a presque triplé par rapport à 2006, dépassant le milliard d'euros. Le fret a réduit sa perte. Les mouvements sociaux ont cotés 260 millions d'euros.
Mais ou sont le paiement de retraites et le bilan que devient-il.
Chiche de le publier !!!
Bonjour,
Je suis cliente de la sncf, je travaille notamment pour une entreprise de management d'artistes qui voyagent beaucoup et pour lesquels j'achète beaucoup de billets de train. Nous travaillons avec des prestataires qui, le plus souvent, pour nous rembourser, nous demandent justificatifs + factures, ce que le plus souvent nous satisfaisons en leur envoyant les billets originaux. Malheureusement, sur une tournée importante du mois de novembre, beaucoup de musiciens sont repartis et ne m'ont jamais retourné les billets qui ont dû finir dans les poubelles... Aujourd'hui, mon fournisseur ne veut pas nous rembourser sous prétexte qu'il n'a pas de facture (le billet) et les confirmations de réservation sncf ne sont pas non plus des factures. J'ai tout envisagé, me suis rendue 3 fois en gare, on m'a remis une attestation d'achat (ce n'est pas une pièce comptable!), j'ai appelé la direction des services centraux, personne n'a été à même de me donner une réponse satisfaisante ! La seule ébauche de réponse que j'aurai eue a été : " écrivez à Arras" , Arras à qui j'ai écrit plusieurs fois pour des remboursements suite à des grèves, qui n'a pris en
compte qu'une partie de ma demande ( suscitant un nouvel envoi de dossier avec réclamation), Arras qu'on ne peut joindre d'aucune façon autrement qu'en envoyant une lettre, pas de n° de téléphone, pas de personne à contacter, rien, un service fantôme...
Pourtant la sncf tient une comptabilité - il y a un servioce comptabilité fournisseur à Paris, pourquoi n'y a t il pas de service comptabilité Achat, pourquoi les clients n'ont ils qu'une seule adresse où écrire pour tous types de demande ?? Pourquoi est -il si compliqué d'obtenir une facture mentionnant l'ensemble des billets achetés (sur sncf.com donc débit bancaire et n° de compte créditeur sncf inscrit sur le relevé CB) sur une période considérée. est ce quelqu'un peut m'aider à résoudre un problème qui traine depuis plus de 2 mois pour manque de lisibilité, de bonen communication intrene entre services scnf . Je ne demande qu'un simple papier ( facture porformat au besoin) pour 4 ou 5 bilets achetés en novmbre, ça ne me semble pas être du domaine de l'impossible !
Merci dans tous les cas pour la réponse qu'on me fera,
EmmanuelleService comptabilité Acaht
Elle passe en ce moment sur les grandes chaînes (française).
Elle n'est même pas décalée, genre humour anglais.
Non, elle est tout bonnement incompréhensible.
Ma question est : est elle là pour me donner envie de prendre le train ?
Cette personne qui reste "lié" par un "truc" gluant devant une gare me fait penser à mes précédents voyage en SNCF.
Je vois bien et je sais que la politique de la SNCF pour les voyageurs a changée, mais cela ne passe pas au travers de cette publicité.
C'est bien dommage.
Bonjour,
je dois renouveler ma carte famille nombreuse, qui expire le 8 février!
Je viens de faire une demande de dossier, et le temps que le dossier me parvienne, que je le retourne, et que je reçoive ensuite mes cartes familiales, cela va prendre du temps.
Pendant ce délai, puis-je recevoir un certificat de "demande de renouvellement en cours", pour continuer à bénéficier des tarifs famille nombreuse ? Si ce n'est pas possible, comment faire pour obtenir des remboursements (en sachant qu'il ne m'est pas toujours possible de garder les billets ...).
Merci de votre réponse,
Ch