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Curiosidades "Planador de comando duplo é desenvolvido no ITA" Foi lançado em setembro de 1995, durante a convenção anual da Associação Brasileira de Vôo a Vela (ABVV), o projeto do Planador Biplace de Treinamento P1 coordenado pelo engenheiro Ekkehard Carlos Fernando Schubert, professor convidado da disciplina PRJ-10, do curso de Engenharia Aeronáutica do Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA). A construção do primeiro protótipo do Planador teve início em 1996 na empresa TECSIS, em Sorocaba (SP). Um ano depois, obtida a autorização do Centro Técnico Aerospacial (CTA), as atividades foram transferidas para o Instituto de Aeronáutica e Espaço (IAE), laboratório ASA-L; e, desde fevereiro de 2001 os trabalhos estão sendo desenvolvidos na Divisão de Engenharia Aeronáutica do ITA. O primeiro vôo foi realizado no ano passado e, no momento, como informou Schubert, “estão sendo realizadas, com o envolvimento de alunos do curso de engenharia aeronáutica, a otimização estrutural e a preparação do processo de certificação, incluindo ensaios estruturais em vôo e documentação técnica”. Até o momento foi investido um total de US$ 167.300,00 – US$ 87.000,00 de participação em cotas de sócios do Brasil, o equivalente a US$ 65.800,00 em serviços prestados voluntariamente pelos sócios e US$ 14.500,00 doados por empresas privadas como a Tru mph, Embraer, Neiva, e Ciba. Estima-se em US$ 150.000,00 o investimento ainda necessário para que o Planador P1 possa ser produzido em escala comercial, o que inclui a construção de um segundo protótipo, ensaios estruturais, ensaios em vôo e certificação. Mesmo com uma concepção de construção simples e robusta, com características de vôo convencionais e seguras, o P1 tem como premissa o conforto e a segurança de seus tripulantes. O seu desempenho é superior aos demais modelos de planador, sendo que o P1 objetiva servir para treinamento, competição e passeio convencional. A previsão de mercado, no Brasil, é de cinqüenta exemplares, a um custo de US$ 45.000,00 por unidade. O Planador Biplace de Treinamento P1 é de comando duplo, tendo os sistemas de pilotagem todos duplicados, com isso os dois tripulantes têm acesso ao sistema de comando da aeronave. Apresenta média performance e é inteiramente construído em plástico reforçado com fibra de vidro (PREFV). As asas são de tamanho médio, sem flap, com freios aerodinâmicos do tipo “Schem Hirt” localizados no extradorso da asa; a sua empenagem é em “T” e o seu trem de pouso fixo. Curiosidades sobre a engenharia
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