Cartes

Cartographie du plafond en verre: Les régions de l’UE où les femmes prospèrent et où elles sont désavantagées

Dans quelles régions de l’UE les femmes réussissent-elles le mieux, et dans lesquelles sont-elles les plus désavantagées? Le suivi régional de l’UE en matière d’égalité entre les femmes et les hommes est le premier à mettre en évidence les aspects de l’égalité entre les sexes au niveau régional pour la quasi-totalité des régions NUTS2 de l’UE.
Working Paper
Carte interactive

Indice de progrès social de l’UE

L’indice de progrès social de l’UE permet de mesurer le progrès social et la qualité de vie au niveau régional et va ainsi au-delà du PIB. Il mesure le progrès social dans les régions européennes NUTS 2 au moyen de 12 composantes constituées de 55 indicateurs sociaux et environnementaux.

• 2020: Working Paper - Map and interactive chart
• 2016: Map and scorecards

Qualité de vie dans les villes européennes 2020

Quelles sont les villes les plus propres et les plus sûres? Dans quelle ville trouve-t-on facilement un emploi ou un logement? Quelle ville offre les meilleurs transports publics ou la meilleure qualité de l’air? Le rapport 2020 sur la qualité de vie dans les villes européennes résume les résultats de la 5e enquête réalisée en 2019 dans 83 villes.
Report on the Quality of life in European cities
Map and interactive chart

Convergence of EU regions redux

The 2008 economic crisis had a deep impact on economic and social cohesion in the EU and the surge in disparities is now frequently cited as one of the main causes for the current lack of popular support for the project of constructing the European Union.
Working Paper: Convergence of EU regions redux
Charts

Measuring urban accessibility for low-carbon modes

Good urban public transport can reduce congestion, air pollution and greenhouse gas emissions. It can improve a city’s quality of life and strengthen its economy. This map measures access to public transport for many European cities using the United Nations Sustainable Development Goal indicator. The map is accompanied by city fact sheets which report its various indicators and benchmark them to other cities.
Measuring urban accessibility for low-carbon modes.

Towards a name for each town

The European system of urban/rural territorial classifications relies upon basic types of 1 km² grid cell clusters. By definition, these clusters are independent from any existing administrative unit. This is an important asset as it avoids distortions due to historical, administrative and/or political factors. Nevertheless, when analysing indicators at the level of individual grid-based clusters it is very useful to be able to attribute a name to the clusters. High-density clusters (or urban centres) represent the major cities, each with a population of at least 50,000 inhabitants. There are more than 800 urban centres in Europe. Most of these can be associated with a particular local administrative unit. This means that it has been quite straightforward to allocate a name to each of the grid-based urban centres.
The class of urban clusters (moderate-density clusters) contains suburbs and towns. While suburbs can be associated to urban centres, grid-based towns do not have any a-priori name. Still, providing names to these units can be useful to facilitate referencing them. Hence, the challenge is to provide (unique) names for more than 9000 towns throughout Europe.
Towards a name for each town.

European Regional Competitiveness Index

Regional competitiveness is the ability of a region to offer an attractive and sustainable environment for firms and residents to live and work. Launched in 2010 and published every three years, the Regional Competitiveness Index (RCI) allows regions to monitor and assess their development over time and in comparison with other regions.

Population exposée au risque de pauvreté

Étant donné la forte dimension territoriale des taux d’exposition au risque de pauvreté, les indicateurs nationaux peuvent masquer des différences importantes. Les politiques de lutte contre la pauvreté pourraient bénéficier d’une ventilation géographique plus précise des situations dominantes et des principaux facteurs déterminants. C'est pourquoi la Commission européenne, en coopération avec ESPON et la Banque mondiale, a établi une carte plus détaillée de la pauvreté.
Le taux de risque de pauvreté est une mesure relative de la pauvreté. Le seuil de pauvreté est défini au niveau national: une personne présentant un niveau de revenu donné peut être considérée comme exposée au risque de pauvreté dans un pays mais ne le serait pas dans un autre où les niveaux de revenus sont généralement plus bas.

Carte interactive

Accessibilité routière dans les régions frontalière

Les interactions transfrontalières au sein de l’Union Européenne (UE) sont toujours confrontées à davantage d’obstacles que les interactions à l’intérieur des frontières nationales. L’accessibilité routière n’est peut-être que l’un de ces obstacles, mais des infrastructures de transport adéquates sont nécessaires pour pouvoir tirer pleinement parti des opportunités qui se présentent. Pour contribuer à améliorer la coopération transfrontalière, nous évaluons les infrastructures de transport routier dans les régions frontalières.

Working Paper: Road accessibility in border regions - Carte interactive

La géographie du mécontentement vis-à-vis de l’UE

Au cours des dix dernières années, les partis politiques opposés à l’intégration européenne ont presque doublé leur score. L’opinion qu’ont les citoyens de l’UE s’est également détériorée, et ils sont de plus en plus nombreux à ne pas faire confiance à l’Union. Pour la première fois, voici une cartographie du vote contre l’intégration européenne au cours des dernières élections nationales dans plus de 63 000 circonscriptions électorales dans chacun des États membres de l’UE.

Working Paper: The geography of EU discontent - Carte interactive

Typologie de la fréquence des transports publics

Les transports publics fréquents et rapides ont un impact important sur les économies urbaines. Ils peuvent étendre les marchés du travail, proposer davantage de perspectives et offrir une meilleure accessibilité. Ces avantages ont également des conséquences au niveau du marché de l’immobilier avec des prix (bien) plus élevés pour les logements et les bureaux à proximité de stations de métro et de lieux particulièrement accessibles.

Working Paper: Measuring access to public transport in European cities - Carte interactive

Indice européen de la qualité de l’administration

L’indice européen de la qualité de l’administration (EQI – European Quality of Government Index), élaboré par le Quality of Government Institute de l’université de Göteborg, mesure la qualité du secteur public au niveau régional dans l’Union européenne.
Indice européen de la qualité de l’administration.

Degré d'urbanisation

La typologie du degré d’urbanisation classe toutes les autorités locales (municipalités) en grandes villes, petites villes et banlieues, et zones rurales. Eurostat produit un large éventail d’indicateurs sur la base de cette classification. La carte interactive permet de consulter la classification de n’importe quel lieu de l’UE.

Working Paper: A harmonised definition of cities and rural areas: the new degree of urbanisation - Interactive map.

European Regional Competitiveness Index

Regional competitiveness is the ability of a region to offer an attractive and sustainable environment for firms and residents to live and work. Launched in 2010 and published every three years, the Regional Competitiveness Index (RCI) allows regions to monitor and assess their development over time and in comparison with other regions.

Statistiques régionales

Dans le septième rapport de la Commission sur la cohésion économique, sociale et territoriale série de cartes montre à quel point les régions européennes sont comparables dans de nombreux domaines: l’économie, le développement social, l’environnement, le transport, la santé, l’enseignement, la recherche et le développement.

Financement régional de l’UE 2021-2027

Objectif «Investissement pour l’emploi et la croissance» (FEDER et FSE), 2021-2027 – Admissibilité

Coopération territoriale

Financement régional de l’UE 2014-2020

Éligibilité de la politique de cohésion 2014-2020 (FEDER et FSE)

Coopération territoriale

Financement régional de l’UE 2007-2013

Régions admissibles au titre des objectifs de convergence et de compétitivité régionale

Coopération territoriale

Financement régional de l’UE: historique

Éligibilité de la politique de cohésion 1989-2020

Visionnez cette brève séquence pour voir l’évolution des régions éligibles à un financement régional de l’UE au cours de la période 1989-2020.